主题：老兵不死 -- 晨枫
家园 老兵不死 德国著名相机公司莱卡终于要跨进数字时代了，即将发布的莱卡Digital M是以M7为基础的真正的数字莱卡，将在莱粉中引起轰动。
外链图片需谨慎，可能会被源头改- 复 老兵不死
家园 莱卡再不出点新品种可真要死了 不知道这数字的出来了是 死缓呢 还是起死回生？
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家园 德国产品许多都具有传奇色彩 许多品牌都有这个特点，不知道是怎么形成的。 当然不是从哈德，而是从市场品牌的角度就事论事。一个触动很大的事情就是，德国车与日本车之争， 尤其是高档车，从质量角度日本车无疑的占据了领先地位，而且是很稳固的，但消费者心理上很难接受日本车的品味，这是怎么回事？
这个莱卡刚出来，不用想就可以知道，肯定又是日港台沪小资标新立异的首选。
这样的事一二再再而三，其实真正赛车手对日本车德国车是一视同仁的，专业摄影师可能也不会对莱卡只因为是莱卡就使用它，同样电脑专业人员对Apple与Windows也不会只因品牌就用来做工作。相反地， 大部分为Apple而Apple，为Linux而Linux， 为BMW而BMW的，为莱卡而莱卡的都是那些不需要将其做为吃饭家伙而作为标识小资身份的，如同小狗撒尿一般的象征性物品。
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家园 记得小时候看《世界之窗》，有一篇文章讲的是中国几位老哥到德国 考察（当时还是西德），参观的就是Porsche公司（那个时候我们大陆的翻译是波尔舍，不是现在跟香港学来的保时捷）。当公司主管带着中国朋友兜完风，飚完车以后，指着他们的汽车正儿八经地说：“照相机可能是日本的最好，可跑车那还得是我们德国货！”
有趣，二十年前，德国人怎么就把照相机的桂冠让给日本人了。
家园 这期杂志我也读过，前两天还在回想这篇文章中的一个插曲， 世界之窗的一个记者应邀座Porche兜风，经过了一个隧道，他打开窗子大概想透透气，听到轰隆隆的噪音，于是评论道，这车坐起来还可以，但应该再在降低噪音方面下一点功夫。吼吼！有点搞笑。
家园 那个时候德国相机已经被逼进角落了 莱卡的旁轴和康泰时的单反都已经缩到niche market了，今天就不谈了，两者的生路都成问题，莱卡看来不至于关门了，但康泰时的氧气管已经拔掉了。
家园 大概是指单反吧。 - 复 大概是指单反吧。
家园 这个定论给135下得合适， 但中大幅面的专业机，尤其是大画幅，德国机器的优势还是很明显的。
家园 可是啊可是 在数字相机出来之前，135占据了>85%的相机市场，中幅、大幅的市场相对来说无关紧要。再说，中幅里，Mamiya、Hasselblad占了大头，Bronica、Pentax、Rollei、Contax这些都是小头，不算早年的双反光的话，德国的只有后来才夹进来的Rollei和Contax。
大幅里面，Sinar、Linhof、Toyo、Arca-Swiss、Horseman，也不是德国相机一统天下，如果没有弄错的话，只有Lonhof、Horseman是德国的。Sinar和Arca-Swiss是瑞士的，Toyo当然是日本的。