主题：【注意】行车安全 -- 黑贼
- 复 【注意】行车安全
家园 遭遇卡车 初到美国时，最让我惊叹的就数高速公路上呼啸而过的十八轮大卡车了。那个头，那声势，真真儿的公路之王啊！这还是白天；到了晚上，最光彩夺目的也是它们了，任你奔驰法拉利，旁边一站也只有黯然失色的份了----人家灯多啊，大大小小好几十个呢，说得酸点，那是高速公路上一道靓丽的风景线。
别告诉我您没被大卡车超过，尤其是刚拿到驾照、胆战心惊上高速那会儿。恐怕多数朋友对大卡车的恐怖印象都是这么来的。我也一样，只是恐怖的程度更甚一些，因为学校进城的路有一大段陡得要命的下坡。
……反光镜里明晃晃的车灯……挟风持雷地擦肩而过……似乎要被掀翻的感觉……我也不详细说了，反正看到电影Metrix里卡车撞上来的镜头，我才真正明白了什么叫心有余悸。
擦肩而过也就罢了，我还有过一次更恐怖的亲密接触。
当时的情况大致是：晴朗白天，市中心双线双向小路，限速35mph。我跟在一辆大卡车后面，约40尺的样子——相当远了。我后面是一辆野马，再后面有3辆车，车距相对较近，这是后来知道的。
突然间大卡车紧急刹车，我急忙也刹住，停下时距卡车尚有15尺左右。同时后面的车也刹住了，只有最后一辆顶了人家的屁股。这时，最恐怖的一幕出现在我面前：大卡车亮起了双闪——这混蛋要倒车！……&*^#$^……倒车！!只见它硕大的屁股以排山倒海之势向我压来，我哪里见过如此明目张胆的倒行逆施，当时就有点懵了，唯一想到的就是一面狂按喇叭一面慢慢倒车。按喇叭倒不指望能警告卡车，他根本不会听见，但是可以告诉后面的野马：情况不妙。
野马倒也乖巧，也鸣笛倒车。然而也就倒了5尺左右就不得不停下来了，后来知道是最后两部车因为极轻微的一点碰撞而不肯动窝。可是看那大卡车一点没停的意思，一寸寸的向我逼近，看来是躲不过这大屁股了。恐怖啊！
想想我当时的反应是够快的，停车，关发动机，解安全带，开门跳将出来，全部动作一气呵成，绝对没超过一秒钟！怎么样，算是身手敏捷了罢。不服你试试，嘴里念叨“一个密西西比”，看看能完成几个动作。
然后呢？然后我向卡车举起拳头，准确地说，是向卡车驾驶室左侧的反光镜举起拳头。举拳头？对，就象入党宣誓一样，但要举过头顶，不拘左右手。这不是张牙舞爪表示愤怒，而是通常意义下“停”的手语。卡车马上停住了，不过还是晚了一点点。就这么一点点，我的保险杠、grill、头灯全部碎裂变形。
警察很快就到了，不是我打的电话，是后面被追尾的那位。这里给诸位普法一下，有cmv（商用车）卷入的事故一律要警察到现场处理，私了是违法地。不过呢，人家要是拿大把现金跟你私了，……我是乐于接受的。当然了，这起事故的所有责任都是卡车司机的。他之所以刹车倒车，是因为地形不熟，错过了右转的路口，而且前面有卡车禁行的标志。这个司机是给overnight开local的，有多年的驾龄。哎，任你如何英雄了得，大意早晚失荆州啊。
老黑对自己当时的反应还算满意，能在极短的时间内由惊慌而镇定，审时度势，从容逃脱，算得上是高手了。
后来仔细琢磨一下，自己的处置也不尽完美。首先，我当时满脑子想的是吃饭，卡车刹车时我反应太慢，不然，我停下时与卡车的距离，应当远很多，出事的机会就几乎没有了。其次，当时是一条僻静小路，完全可以考虑逆行的，至少可以把车身探出左边，让卡车司机看到。第三，既然决定弃车逃跑了，那就越快越好，关发动机拔钥匙则绝对是多余动作。
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家园 有一件事一直想不通 卡车的盲区大，为什么不想想办法减少它呢。我记得我在新加坡的时候，看到很多bus的司机的仪表盘附近都装着一个黑白的小电视，里面显示着车后面的图像，应该是在车尾装了一个摄像头。这样不是很好的解决卡车盲区的方法么，为什么美国这边的卡车没有呢。
我现在刚会开车不到半年，见着大车都是躲着走，怕呀。尤其是那个18轮在高速上超车的时候，看到巨大的车身就在旁边驶过，我真担心卡车司机不小心把我的车碾到他的车底下：那车的底盘比我的小车还高--怕！
家园 这是因为 美国的卡车业，是被少数巨头垄断的。交通规则关于卡车的部分，最早都是他们自己订的，DOT通过一下而已。加装监视器（听说还有一种类似黑匣子的装置）的提议早就有了，但是牵扯到保险、厂商、旧车改造等等等等，传闻各方都在协商，将来应该会形成条例的。还有一种说法是，装监视器的效果不象想象的那么好。
关于卡车，我还想写一些，正在酝酿。基本观点就是，离它远点。
家园 最怕的还是下雨的时候被大卡车超过去 刚开车那几年碰到这种情况,真是腿都发软,大车带起来的水雾又让你什么都看不到,而且车子被大车带的直发飘.
家园 怎么可能啊... 小車一定比卡車快啊
特別是美国那些身大力小的卡車, 40噸重才400匹馬力, 小車1噸重都100匹馬力了, 無論速度, 加速度, 靈活性都是小車大胜, 如果在公路上被卡車超了, 即你行得太慢了, 技術有待改善
家园 我也怕 而且一直没什么好招。下雨对卡车的影响，远远小于对小车的影响。所以下雨时卡车超我们毫不费力。这个我们要有心理准备。发现卡车要超车时，我一般的做法是，在他超车前就看好前方的路面，如果前方有车，就尽量拉大距离，以免前车被卡车超时来个急刹车什么的。而且要确认车灯是开着的。还要把雨刷开到最快。然后就咬着后槽牙说“你就来吧”
，大概就不会太惊慌了。一般卡车超你时会尽量靠左，他也想离你远点。有的同学会尽量靠右，甚至用一半路肩，这样好离卡车远点，我认为不好。因为你很可能闯入一滩积水，而失去控制。我认为在车道中间正常开就好。
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家园 倡导安全行车 黑兄功德无量啊，献花敬礼。
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家园 悲惨事故 西西河高人星聚、妙文云涌，连车祸都能写的诙谐幽默甚至温馨，在下不胜佩服。老黑修练得不够，没有这般才情，加之国度不同，民风相远，我周围的车祸可都是冷冰冰血淋淋的。其实有过这种经历的人都知道，出事当时，任你是何方神圣也不免惊恐变色、P滚……呵呵。事后有一份轻松豁达也是难能可贵，老黑往往连这也做不到。
老黑能做到的，就是把自己代入事故的各个角色，看看如何能避免或减轻伤害。我认为这对今后避祸保命是非常有效的。没错，无关民族大义时，老黑惜命得紧。可惜，我不是一开始就有这个习惯。
先说一起多年前发生在别人身上的事故吧。
同事携娇妻父母出游，过公路收费站时，习惯的开进快速通道。临到toll plaza了，才忽然想起车是租的，而toll tag没带。为避免罚款，他决定换线到人工收费通道，因此作了一连串极为错误的动作：猛然减速，越过白色双实线，然后持续减速到几乎停下。悲剧就这样发生了。后面一辆大卡车刹车不及……
痛定思痛，我从中自私地吸取了什么样的教训呢？
1, 出发前准备不充分。如果早带好toll tag，就什么事也没有了。
2，安全第一，意味着其他一切都是次要的，何况区区罚款。其实真的走快速通道也不见得会被罚。
3，车是租的，刹车的灵敏度还不适应就上高速，是很欠考虑的。
4，骤然改变行车状态(加速、减速、变线、转弯)，本身就是极为危险的。对周围情况又没看清，就冒然动作，迟早会出事啊。
5，违章越线。double solid white line，（包括carpool lane的双实线！）无论什么情况都不能越过，这是常识。此类违章，对其他车辆无疑是很突然的。就算不出事，也会遭到谴责，甚至攻击。
6，后排座不安全。
……
卡车也有很大责任。录像显示他当时在20-0的speed zone内，速度是25mph。5mph之差，生死之别。
一辆车的一个错误就有出事的危险，何况不止一辆车的不止一个错误。事后老黑冷酷的以为，这起悲惨事故是完全可以避免的。做事后诸葛亮也许无聊，不过要是连事后诸葛亮都做不到，那就有点……
听到别人的事故时，你不妨想想，类似情况下自己该怎么做。