主题：奔驰也学宝马了 -- 晨枫
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家园 奔驰也学宝马了 宝马新7系列刚出来的时候，用特别简洁的仪表板，加一个游戏杆-旋钮，被骂得贼死，
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改但是宝马坚持下来了，在新5和新3上也用。
其实当初争论的时候就很清楚，除非现代汽车的功能减少，仪表板的革新是必须的，已经没有地方放那么多的按钮了，必须用按键组合来代替原来的单键操作。飞机的控制板、工厂的控制台，都是这么过来的。不过，宝马开始时候的日子很难过，所有的汽车杂志和传统的用户异口同声地骂，没有一点勇气和远见是顶不住了。
现在奔驰的新S也学样了，毕竟宝马趟出一条血路，现在这是leading edge，不是bleeding edge了
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外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改- 复 奔驰也学宝马了
家园 【预言】早晚车内console得换成个laptop 用touch screen或者触摸式鼠标...
看着吧...
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家园 不止奔驰，奥迪也学来着！ 
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改就象Windows的Start Menu一样，Linux也跟着学
家园 还是奥迪看着顺眼些 起码人家没有把排挡杆挤掉。
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家园 玩过别人宝马车上的I-DRIVER 感觉还可以,初上手有点不习惯,用多了觉得真的很方便
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家园 转档用钮，转弯用杆...... 一直很好奇那种车是如何操作的。
真的用旋钮换档？把调整音量，设置温度这些东西跟换挡操作弄到同一个玩意上真的会方便些？
第一张宝马照片上是不是有离合器踏板？难道手排也要扭扭扭......呃
其实，以后会不会连方向盘和油门也省了？九年前奔驰就推出过F-200概念车，没有踏板没有方向盘，只有两根joystick（控制杆），加油刹车转弯全靠它们控制。
外链图片需谨慎，可能会被源头改F-200概念车，那时在杂志上看到觉得好cool。
外链图片需谨慎，可能会被源头改控制台
外链图片需谨慎，可能会被源头改更早的saab线控转向实验车，不愧是造飞机的厂家呀。
除了杆控外，据说还有在研究的就是电子方向盘(方向盘跟转向机没有机械联结)，虽然仍像传统方向盘扭来扭去那样转弯，但骨子里跟joystick一样是纯粹的drive by wire。
莫非以后的车，转档用钮，转弯用杆？
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家园 等会儿, 我有点晕. 那个旋钮干嘛用?不会真是换档的吧? 家园 换档都靠方向盘后面那个小杆
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家园 问题来了。。。右手没地方放了 - 复 奔驰也学宝马了
家园 长知识。 多谢。 图挂了一张
