主题：丰田+松下（氟离子电池）能否吊打特斯拉？ -- forger
共:💬120 🌺468 🌵4
家园 看看1-4月中国汽车总销量和新能源汽车销量 5月11日，财联社记者从中国汽车工业协会获悉，中国4月份汽车销量104万辆，同比下降50.6%；1-4月累计汽车销量696.7万辆，同比下降15.4%。
4月份新能源汽车销量29.9万辆，同比上涨44.6%；1-4月新能源汽车累计销量155.6万辆，同比上涨112.2%。比亚迪销量39.9万辆。
另一则新闻：
比亚迪宣布停止生产燃油车。
当然，这只能说明新能源汽车大势所趋，还不能证明国产车能弯道超车。
家园 中美联手把燃油车搞low搞臭 -- 有补充 刚刚看到一辆菲亚特，想起来几乎所有的列强都有它引以为傲的汽车品牌，匈牙利只是为德国汽车工业打下手，估计日欧直接间接相关岗位合计接近一个亿。
作者 对本帖的 补充(1)家园 有人帮我补充了材料，车，事关重大 -- 补充帖 汽车产业是当代工业里头，能带动上下游就业、提供大量高薪岗位最多的产业，如果汽车产业没有突破，中国就不可能形成大量中产阶级。
全球手机的市场规模是5000亿美元，电脑的市场规模是4000亿美元，通信设备是1000亿美元，汽车则约有1万亿美元，是手机+电脑+通信设备的总和。
德国和日本能成为强国，最重要的支柱是汽车，日本汽车产业占到GDP的10%，直接提供了542万个就业岗位。尽管汽车产业只占日本全部就业人口的8.3%，但日本工业企业的利润前五名，都来自汽车产业，只要汽车产业衰败，就没有足够的财源供养公务员、教师这些高薪岗位。
见前补充 4751289 家园 新能源原本是中欧起头的，二者都是贫油 只不过欧洲在互联网时代已经被落下了，在智能电车的发展上力不从心。
美国是出了个马斯克这个例外，在前些年美政府是不重视电动车的，即使现在政府还是力推福特的电车。马斯克自带网红光环，即使这样前几年也是垂死挣扎，要不是中国拉了他一把，搞不好就撑不下去了。
家园 因为在新能源汽车行业中美都有优势 德日法意都不占优势。
日本人点了氢能源科技树，中美很有默契的避开氢能源。反过来，要是日本人点了纯电科技树，中美也一样避开纯电。