西西河

主题:新时代的开始 -- 天堂

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        • 家园 国内要远行时租车,只怕租不到呀

          大家假期基本都一致,小长假的时候都想远行,这种突发式的高峰最难处理了

          只能寄希望于充电技术的发展,比如道路改造可以实现车从上面走就能实现充电,或者快速充电实现10分钟左右能走100KM;

          现在油车加一次能跑300-400KM大家觉得够了,电动车能到100KM应该也差不多

          充电桩能改造一个桩同时充N个车的,跟猪食槽似的密集

          用数量来抵消加油速度快的对比

        • 家园 日常单次超过300公里的出行的确不多

          我之前家里第二辆车考虑过电动车.

          考虑过雷诺那个TWIZY, 价格还不错, 后来发现Y的没窗户, 放弃了.

          特斯拉的model3 太远, 等不及.

          其他的价格太高, 只能作罢.

      • 家园 谁想骑电动车啊

        造车是一分钱一分货,电动车骑行感受比燃油车差远了。国内骑行感受好一点的本田的净原,价格也小6000。便宜的什么大厂都白给,豪爵的电动车和它自己最低端的悦星比,都差很多。

        说到底,还是没钱。想省钱。选电动车还不是因为便宜,价格便宜,使用成本便宜。而且还不需要牌照,不用购置税,保险,也不用考驾照。

        电动汽车就没那么多优势条件了。

        • 家园 No,No,No,电动车的方便在早高峰的时候体会最深刻了

          我有两部车,但是早上接送孩子还是用电动自行车,哪怕是冬天。开玩笑,早上可以多睡20分钟呢。

      • 家园 如何电池技术没有突破性进步,电动汽车就是泡泡。
        • 家园 解决充电问题,续航100km就很大市场了

          为啥这么说?身边七成人一天来回不超过六十公里,上下班用。自架游?多累呀。

          • 家园 使用的客户体验不好。。。

            包括充电时间,电量与行车距离的可靠性,气候的适应性在目前电池技术条件下,很难克服。。。

          • 家园 现在国内很多城市小小的知豆遍地跑,跟小耗子一样

            补贴算算,上牌价不到3万。。

            租车一个月100

            续航里程都不用100KM, 50KM就足够了

            开车到单位,插上电充着。。下班回家车库里再充电。。不要太方便了

            国内哪有跟国外上班那么远的?上班10公里一般大家都觉得够远的了。。大多数也就5公里以内。。不要拿北美的国情套国内

            我看这玩意大有市场。。。我一直准备啥时候买一辆做上下班代步车

          • 家园 不怕一万就怕万一啊

            比如说,哪天丈母娘突然驾到,你老婆让你去机场接机,结果你跟老婆说车的续航里程不够往返机场一趟,这后果,嘿嘿。。。

            • 家园 我觉得电动车带一个小型燃气轮机就不错

              小燃气轮机只管充电,效率较高,重量不大。这样电动车的续航要求可以降低,电池重量也可以减少,可以抵消燃气轮机的重量。

              • 家园 燃气轮机没戏

                小燃机尾气很难达标,压比做不上去所以比较费油,价格也贵,这些缺点在种大麻的那里都不算个事,当然可以用,要是装车上这些都是问题。

                200马力以下通用航空市场都是气冷活塞发动机的天下,飞机都不用,就不要说汽车了。。。

              • 家园 这个已经有了

                bmw i3有个选项叫 range extender,就是串联一个1L的汽油机给电池充电。

                • 家园 汽油机太重

                  效率也不高,还是没有跳出普通混动的模式。

                  • 家园 嗯,效率上确实差点

                    说起微型燃气轮机,河里forger大师好像写过加拿大黑帮用丙烷发电种大麻的事来着。

                    不知道这玩意体积和功率上成熟到什么程度。乘用电动车要体积小,电动卡车功率不能太低,估计还是卡车好做点。

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