主题：有关运十部分细节 -- catspace
共:💬193 🌺842 🌵37
- 复 有关运十部分细节
家园 有关运十停止试飞是因为没钱买油的反驳 我查了1985年的中国统计年鉴，里面第十章物价的主要商品零售混合平均价格里面有煤油的价格，一吨煤油的价格是712元。我们假设航空煤油的价格高一点，一千元一吨，运十按飞行一个小时耗油6吨来计算，那么运十飞完剩下的试飞大纲要求项目所需的飞行时间定在20到40个小时之间，一开始计划是220个小时，不过提过几次超计划完成，反正这个不影响结果。最后算一下就可以知道，运十把试飞大纲剩下的项目飞完需要的油钱根据试飞进度在十几到二十几万之间，反正不会超过30万。
家园 老兄当国家项目是过家家呢。 就上飞而言，腰包里确实没有这额外富余的30万，掏不出来。
上海市当然有，也愿意掏。83年打报告，愿意承担1100万，问题是上面不批，怎么办？上海不是张作霖的东三省，没经过批准，挪用公款，那是要罢官坐牢的。
如果是上面拨足了经费，上飞瞎花乱挪，以至没钱买油，那当然该骂上飞，问题在于，实际情况是这样吗？
家园 问题是全中国那么多飞机厂能靠自己把项目维持下来 为什么就上飞不行？军厂生产民品，然后用民品的利润维持军品研发，这是当时军厂的普遍做法，大环境可以说是邓的责任，可是大家都在咬牙坚持，甚至牺牲自己来为中国军工做贡献的时候，拿到麦道项目不愁吃喝的上飞是怎么做的？没有对比就没有伤害，跟中国其他飞机厂比起来上飞不单平日表现最差，连一个自己独立设计制造的产品都拿不出来，即没有成绩表现又差的上飞凭什么让我相信他能在运十这个超出中国工业基础的项目取得成功？
家园 别的项目核心领导没有下结论，还有咸鱼翻身的一天，运十不同 家园 看一下资料就知道这纯粹是运十党在甩锅 改开以后不管是经费还是支持都没少过，不然你以为运十的发动机还有波音的资料从哪里来的？