主题：韩进风暴 -- 本嘉明
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家园 当时韩进低价抢客，已经是风险很大了 跨国物流界又想便宜还想不担风险，天底下哪有这么好的事情。
这个要是中国在这事儿上亏了，那才是活该。上次山东那帮南朝鲜过来开厂的，平时那个趾高气扬啊，危机一到，个个跑得比耗子还快，工资，贷款，货款。。。你打肿脸要面子隐忍，人家不欺负你都对不起你！这次还是记吃不记打，“普遍认为南朝鲜政府会干预挽救”，那就等着吞苦药呗！Fool me once, shame on you; fool me twice, shame on me。
我们有个合作伙伴上个月有价值一千万美元的货物离开了釜山港，希望他们不是走的这家船运公司，只能祝福他good luck 了！
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家园 破产保护下不应该这样 还没到破产清算的地步，破产保护就是为了让公司还能暂时运转。别说美国公司，就是当年土共资不抵债的国企也能拖很长时间。
内行人说说？
家园 都入破产法院了，肯定严重资不抵债 不管哪种破产，都是合法赖帐。重组这种，是希望公司还能运行，到猴年马月慢慢还债务。为了让公司活下来，肯定先要赖掉一部分。赖掉多少，恐怕港口之类的机构，说了不算。
家园 我觉得这是韩进方面一个颇阴毒的“毒丸计划” 韩进自己躺倒，没人能立刻接手，只能眼睁睁任其胡来。
韩进在全球的主要客户，当然是韩国商社，比如三星以及在华韩企。货主是无辜的，人家只是帮衬你生意，怎么说你不过是个跑腿的，重庆棒棒的豪华版。你一个做服务的坑了客户，是不想再回到这个圈子里来了，做人要讲仁义，如果换中国商人，即便是民企，也比较难走到这个地步，当年OOCL没有遇到过绝境？千方百计求生罢了。
“韩进海运”狠狠坑了全世界的货主，注定在这个圈子里混不下去了，即便“现代海运”最后得手，这个残壳又有什么价值？而韩国人的信誉，在国际物流这一块上，可以说是全球性破产。
朴政权一定是深度介入的，韩进在汉城甫一入禀法院，法庭立刻快速反应，可见政府早有准备，防止法院动作太慢导致海外扣船。这次破产闹剧，是南朝鲜官商勾结做的好事。这种内政都处理不好，还梦想大国外交？省省吧。
通宝推：年青是福,平淡是真,
