主题：【原创】从“山毛榉”看什么叫野战防空导弹 -- 潮起潮落

苏联（包括现在的俄罗斯）一向重视野战防空，其研制装备的野战防空导弹，不仅火力配系完整，高中低，远中近，有弹有炮。且三位一体集成度高，反应迅捷，火力凶猛，机动性普遍比西方同代武器高，可为地面运动作战提供伴随防空火力。

最绝的是，这些导弹可以行进间或短停发射，一般国家做不到。不妨看两个标本：俄罗斯的“山毛榉”与日本陆自的03式中距地空弹。

俄罗斯的“山毛榉”系统全阵容，左起：作战指挥控制车、搜索雷达车、导弹发射车、野战运弹/装填车与运弹卡车。

作战指挥控制车内部

导弹发射车。这是山毛榉-M1型，1979年服役，属于早期型号。在紧急情况下，发射车可作为一个独立的作战单元使用，只要火控雷达抓住目标，就可开火射击。

野战运弹/装填车。在导弹发射车打光了导弹又来不及装弹时，野战运弹/装填车也可发射导弹，由导弹发射车提供制导。

野战机动中的“山毛榉”。苏联/俄罗斯一向重视野战防空，要能适应恶劣的战场环境，东西要皮实、可粗暴使用。

苏/俄重型防空导弹照样重视野战机动性与装甲防护能力。图为雪地机动的S-300V导弹发射车（未带导弹），懒得再找带弹照片了，凑合看吧。

来看看另一个标本，日本的03式地空弹，这种防空导弹于2003年装备陆自，是陆自最新型中程防空弹。

03式地空弹由一大串专用车组成，包括（左起）发射指挥控制车、雷达车、发射车与运弹/装填车。这套单元只适合公路机动，且毫无三合一可言，系统构成就像一根链条，哪台车（运弹/装填车除外）掉了链子，整个系统就全都歇菜。

上面那个车队就能作战了么？不行。还缺这个雷达信号处理与电源车（附个日文：レーダー信号処理兼電源車），雷达车得与其用电缆相连才行，否则雷达无法工作。

发射车得找一平地，还得架好了，连上电缆才能进入作战状态。问题在于战场不是篮球场，使用环境要复杂恶劣得多。

发射指挥车。看出问题了么？重心太高、无装甲防护，越野能力太差。这车只适合公路机动，要是开上起伏不平、翻着浆的的野战环境（见上面俄罗斯军演照片即可），肯定要么翻车，要么陷车。

综上，以苏/俄标准衡量，日本03式地空弹的系统构成太复杂，相互依存度太高。且对路况要求太高，只能公路机动，因此毫无野战能力，只能当要地防空导弹用。反观苏/俄，即便是用做要地防空的导弹，机动性、载车功率也要比日本装备强大得多。照片就不上了，感兴趣的不妨自己找。

推而广之，欧美的防空导弹情况与日本差不多。限于篇幅，就不多说了。拿这两个标本一对比，就高下立见了。