主题：死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂
家园 实名送草，通篇大帽子，一点干货都没有 家园 那您给分析一下中国汽车行业吧 汽车行业也是中国交通体系的一个组成部分，也是中国几十年汽车科学技术积累的结果，现在搞成这个样子，是不是领头人学历太高啊？
家园 中国汽车和中国高铁都是一票货 都是外国关键零部件在中国国内组装而已。
汽车应该说更难一些。因为汽车司机都是简单培训就”上岗“的主儿，汽车的操作性，质量/安全性一旦出问题，事故将是大面积的。
所以中国汽车能够到今天的地步，还是不错的。再不济，中国的汽车是可以出口的，中国的高铁可是一辆都没有出口的。
家园 高铁出口哪那么容易啊 日本新干线憋了40年，终于在世纪之交做成两单出口生意，一单出口台湾，一单出口大陆，然后就又没生意了。。。
最受不了的就是一帮记者高喊高铁还没能出口，中国高铁才几年啊。。。
家园 高铁不出口，那么债务包袱就不能解决 日本新干线憋了40年，终于在世纪之交做成两单出口生意西班牙不是能够出口250公里级别高铁给土耳其吗？中国还比不过西班牙，在土耳其让斗牛士占了上风。
家园 西班牙出口土耳其高铁的单子是十年前签订的 那时候中国有高铁吗？
家园 西班牙10年前的高铁是同法国阿尔斯通合资制造的 所以可以底气十足地同土耳其签约，就算没有“自主高铁”也无所谓，中国有这么好的日本哥们来撑腰吗？
中国人欲速则不达，没有过硬的高铁技术，160公里/250公里级别的还撞车，整车出口的机会就很渺茫了。
现在的西班牙出口给土耳其的高铁还是和阿尔斯通合资型号S120（不知道是否完全西班牙国产化了）。
中国的高铁目前是“自主”的还是进口部件/许可证生产部件的组装还是个谜，出口的“高铁”是160公里级别还是250公里级别也是个谜。
土耳其信誓旦旦宣布其高铁会升级至350公里级别。这个升级会不会有中国人的机会？我看是微乎其微：
因为西班牙的Oaris高铁已经达到350公里的时速。
Oaris高铁从2006年开始研发，至2010年原型车开始上路，2013年准备投入正式运营。
2013年巴西铁道部允许将西班牙制造的Oaris投入预定的里约热内卢-圣保罗线路运行。
中国的”350公里“时速的高铁同西班牙同类高铁几乎同时起步，没有10年的差距，也是自主产权的产品吗？为什么没有能够进入巴西的高铁中标呢？
家园 巴西高铁招标又跳票了 又推迟了，现在谁也没拿到呢，哪来的西班牙中标啊。
还有貌似您论证西班牙高铁比中国有优势的时候，忘了去年的西班牙高铁事故，那次事故死的人比温州事故多不少呢。当然西班牙方面的公关很成功，都推到司机身上了，但稍微了解点铁路的都知道，这么高级的车竟然没有自动把速度降下来，真是笑话。。。
家园 土耳其吹牛逼吧。升级，不是光买个车的事情。 最起码的路基有没有那个能力，250和350的路基基建成本就差的很多了。当初按照250投建的，没法升级的。
家园 你说的这个问题很好 1.高铁只是个‘车’吗？
2.中国高铁在250-》350上花了多少代价？
刘不过是把速度压倒一切推到极端非理性的典型，什么人才千方百计把专业的科学技术问题绑架到政治高度？刘及其手下。原先面对批评拿出‘党和政府’的架势来硬撑；现在‘党和政府’否定了这种极端，接着就调转了炮口。说他们毫无对专业技术的尊重是轻的，他们的个人私利才是真的。现在不过是不肯认输的赌徒在推高筹码而已，所以才无所不用其极。
家园 借你吉言，看来高铁出口有望了 当年中国搞原子弹的时候，美国人说中国一百年也搞不出来，结果五九六项目成功了；
美国人接着说中国核武器有弹无枪，不具备实战能力，不久中国原子弹、导弹结合试验成功；
美国人又说中国搞不出氢弹，中国氢弹很快爆炸成功了。
现在某些西方国家就怕中国高铁出口，上窜下跳使出各种手段封堵，连您也跟着念念不忘，看来一两年内中国的高铁就要出口了。
家园 美国人说过中国人搞不出来吗？ 恰恰相反，五角大楼一天到晚替中国人吹牛，说中国人搞出来航母了，赶上来了，要求国会拨款增加新型航母的研制和列装。
结果好了，中国人用了吃奶的劲头也赶不上去了。
美国人的尼米茨级航母，中国人要赶上都是望洋兴叹了；偏偏美国人相信中国人搞出来了新航母，结果美国人升级到福特级航母了，这下中国人抓瞎了，世界高峰到底有多高啊？