主题：跃入海天：滑跃航母掠影（1） -- Silvia
家园 越过蒸汽弹射器，直接上电弹才是王道 家园 跃入海天（3） 欧陆长成
作为当今第一海上强国的美国，对军事技术有着高度的敏感。就在英国垂直起落战机逐渐成熟，并开工建造无敌号航母的七十年代，美国提出了制海舰的概念，其构想就是在以前的护航航母的基础上，进一步强化反潜作战能力。除了大量装备反潜直升机外，还配备了少量垂直起落的海鹞，用以保护自己的反潜直升机。这与英国的无敌航母和苏联的基辅航母基本上是同一概念，但美国海军把它作为对已有的超级航母的一种廉价的补充，以高低搭配的方式，弥补因为经费所限导致的超级航母在数量上的不足。
美国海军改装了已有的两栖登陆舰关岛号，进行了海鹞的上舰试验。但海军内部对制海舰的生存能力一直心存疑虑。为此美国又提出了更大型的制海舰，排水量从14000吨加倍为30000吨，所载的海鹞也从4架增加到20架。但直到1981年计划终止，也没有开工建造。不过已经上舰的海鹞，从此成了美国海军陆战队的标准装备，配备于已有的两栖登陆舰。为此麦道公司与英国航宇合作，按美军要求改进了海鹞，这就是美军编号AV-8的由来。
就在美国放弃制海舰设想的时候，大西洋这一边的西班牙独具慧眼，看中了小型制海舰的概念，买下了美国人手中的设计，开始了一段成功的商业传奇。
1977年西班牙的国营造船厂开工建造亚图里亚斯亲王号航母。建造过程颇为漫长，直到1982年才下水，1987年第一次海试。与美国的原始设计相比，亲王号的排水量增加了三千吨，达到了16700吨。航空甲板长176米，宽29米，并且根据英国的经验，加装了12度上仰角的滑跃起飞甲板。可以搭12架海鹞和17架直升机。
外链图片需谨慎，可能会被源头改作为三流的海上强国，西班牙海军并不需要强大的攻击型航母，只要能完成基本的海上反潜任务即可。更重要的是西班牙利用亲王号的两栖登陆能力，赋予它救灾的角色。而正是其救灾的能力，吸引了泰国海军的注意。泰国在亚洲金融风暴之前，腰包还是比较鼓的。1989年泰国受到强台风袭击，损失惨重。更要命的是，泰国海军因为缺乏合适的船只和飞机，救援乏力。于是在1992年下单，让西班牙以亲王号为基础，设计建造加克里·纳吕贝特号轻型航母。一时间在世界上引起了不小的轰动，赚足了眼球，也刺激了中国国内民间的航母争论。
外链图片需谨慎，可能会被源头改1996年纳吕贝特号下水，1997年正式服役。与西班牙的亲王号相比，泰国的纳吕贝特号航母大量采用民用造船标准，装备上也简单了很多，雷达和防御武器都是猴版的。虽然外形尺寸差不多，但排水量少了不少，满载才11485吨，是目前最袖珍的航母。西班牙也将自己已经老旧的海鹞一并转卖给了泰国。随着金融风暴的来袭，泰国海军的军费立马缩水了很多，海鹞们还没有形成战斗力，就退出了编制，封存在芭提雅的简陋机棚里，等待着是走向博物馆，还是拆机厂的命运安排。纳吕贝特号现在只装备直升机，保留救灾的功能。作为泰国海军的旗舰，纳吕贝特号更多地担当着泰国国王仪仗队的角色。
2013年亚图里亚斯亲王号退役。西班牙于2003年开工建造更大的两栖航母胡安·卡洛斯一世号，满载排水量增加到了27075吨。该舰融入隐形设计，舰长231米，航空甲板宽32米，同样也装备了滑跃起飞甲板。与亲王号相比，卡洛斯号大大强化了两栖登陆作战的能力：除了海鹞外，新舰还可以起降重型运输直升机CH-47和旋翼机V-22鱼鹰。未来将换装F-35B垂直起落舰载机。除此之外，船舱内还能运载900余人的海军陆战队，46辆豹2坦克，登陆艇和气垫船，两栖作战能力相当强悍。卡洛斯号已于2010年服役。
外链图片需谨慎，可能会被源头改与亲王号类似，西班牙人又一次成功地把航母外销到了其他国家。不过这一次就不是泰国这样的小角色了，而是南半球的海上雄主——澳大利亚。澳大利亚在二战后，曾装备过悉尼号和墨尔本号英制航母，具有一定的航母使用经验。2007年西班牙成功地击败法国，获得了建造两艘堪培拉级两栖登陆舰的合同。堪培拉级的基本设计以卡洛斯号为蓝本，外形基本相同。同样也装备了滑跃起飞甲板，为以后F-35B进驻留有余地。堪培拉级的武器装备按澳大利亚要求由BAE系统澳大利亚公司完成。目前首舰堪培拉号正在进行海试，二号舰阿德莱德号船体也已完成，运抵澳大利亚加装武器系统。西班牙因此成为当今世界上出口新航母最多的国家。紧随澳大利亚之后，土耳其也表示了对西班牙航母的强烈意向。
外链图片需谨慎，可能会被源头改与西班牙类似，意大利海军也参照制海舰的概念，在1981年开始建造自己的轻型航母加里波底号，其满载排水量只有13200吨。在1985年服役时，是当时世界上最小的航母。加里波底号全长180米，航空甲板长174米，宽30米，可以搭载包括海鹞在内的18架舰载机。与西班牙类似，意大利海军也没有太多的海外部署和攻击的要求。加里波底号主要承担了两栖登陆的任务。其大面积的航空甲板，是理想的运输和停放各种登陆车辆和物资的场所。与亚图里亚斯亲王号不同，加里波底号的滑跃甲板的上仰角只有区区的4度，就是为了保留更多的平坦面积，以便摆放众多的登陆器材和物资。加里波底号在迄今近三十年的服役时间里，从科索沃，到阿富汗，再到利比亚，积极参加了北约的一系列军事行动，但从未真正进行过登陆作战。
外链图片需谨慎，可能会被源头改意大利于2001年开始建造更大的加富尔号航母，2008年服役。该舰长244米，满载排水量达到了27900吨。为了保留更多的平坦的航空甲板，与加里波底号类似，滑跃起飞甲板上仰角只有４度，而且只占了一半的船头。加富尔号目前搭载有8架海鹞和12架海王直升机，将来等F-35B投产后，再换装15架F-35B。加富尔号具有不错的两栖战斗力，可以运载325人的海军陆战队，24辆主战坦克和大量的轻型装甲车。不过它的首次行动是参加海地救灾。
外链图片需谨慎，可能会被源头改当年美国提出的制海舰概念，由于大小适中，开支合理，成为中小国家海军实现航母梦的捷径。而作为目前世界上唯一能替代海鹞的垂直起落舰载机，F-35B有望以制海舰为载体，扩大外销。可谓是失之东隅，收之桑榆的现代版。
通宝推：独草,daharry,家园 航母可以分为三种 1.CTOL=conventional take-off/landing，需要弹射器，美国航母大都属于这一种，法国戴高乐号也是
2.STOBAR=Short take-off but arrested recovery，短距滑跃起飞，用拦阻索降落，俄、中航母属于这一种
3.STOVL=Short take-off and vertical landing，短距起飞+垂直降落。这一种型号很多，比如英国的无敌号
STOVL必须设计有垂直起降功能的专用舰载机，现成的例子有鹞式、雅克38，F-35B。这些东东是有内在缺点的：升力装置占用空间和重量，导致航程和机动性下降，而且不可能布置双发。因此STOVL战机都是单发的轻型/中型飞机，其作战效能天然不如重型战机
有人认为CTOL比STOBAR强得多，其实不见得。相比之下，蒸汽弹射对于飞机出动速度的提高并非巨大。频繁使用会造成锅炉压力下降，下降到一定程度就要影响动力
还有人认为没有弹射器就不能起飞预警机、加油机等大型支援飞机。与其说滑跃起飞不能支持，不如说俄、中海军根本就没有这个东西，这就牵扯到国防战略和航母使用方法的问题
不论如何，CTOL和STOBAR都是可以起降重型战机的，这就决定了他们的作战效能远超STOVL。而如果不考虑吨位、武器以及其他涉及陆海空天电联合作战的几万个因素的话，单独一个弹射器不足以对航母的作战能力有本质提高
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家园 俄国也许没打算把预警机加油机上舰 还有人认为没有弹射器就不能起飞预警机、加油机等大型支援飞机。与其说滑跃起飞不能支持，不如说俄、中海军根本就没有这个东西，这就牵扯到国防战略和航母使用方法的问题中国目前绝对是欲求而不得。
平衡木上去都飞不起来，只好用预警直升机----这个功能差远了；没有加油机只好玩伙伴加油，浪费重型战机的宝贵战斗力----所以加班赶电弹，为的还是上大家伙。
不论如何，CTOL和STOBAR都是可以起降重型战机的，这就决定了他们的作战效能远超STOVL。预警机加油机是空战体系的重要组成部分，没有体系支持的纯粹重型战斗机效能未必超过有体系支持的中型机----重型机优于中型机的是雷达发现距离和起飞重量两大指标，后者一般意味着较大的载弹量但航母起飞时要考虑载油/载弹的比例分配。
有加油机支持时，起飞可以满弹少油，飞起来后再空中加满油，后面还可以再次空中加油增加巡航时间，提高作战效能直到接近飞行员体力极限。没有加油机支持的重型机，一开始就只能左支右绌地分配油弹，巡航时间大受限制----伙伴加油一般只用于降落时对等待降落的同伴们救急，不能给远离航母巡航的战机进行加油，效率太低。
至于雷达发现距离，舰载战斗机没法和预警机比----别提变态的MIG31那种截击机，那只能陆地起降。
- 复 航母可以分为三种
家园 苏联用滑跃是有原因的 弹射比滑跃好得多，人家尼米兹4部弹射器轮流上阵，比起滑跃起飞效率高多了，更别提Su33因为滑跃不能满油起飞的悲剧。
至于苏联为什么走上滑跃这条路（还没有配备预警机）是有原因的：
70年代，苏联国力已经拼不过美国，虽然海军司令戈尔什科夫同志非常希望建造美国式的巨型航母，并在基辅级（代号1143，共建了4艘，为1143.1-1143.4，用很烂的垂直起降战斗机Yak38）之后马上开始了1153级巨型航母的设计，基本就是老美尼米兹航母的翻版，核动力弹射，搭配Mig23战斗机，但是苏联军方上层坚持认为，巨型航母太费钱，不如发展导弹划算，我们不搞，甚至提出了基辅级都太浪费，两栖登陆舰就足够的想法。
老戈费了好大力气才让高层推迟了造两栖登陆舰的想法，但显然，在这个气氛下，1153项目根本就没戏，1143项目能接着造下去就不错了。于是开始了1143.5的设计。老戈继续他的巨型航母梦，1143.5吨位很快就增加了不少，不让用核动力就用常规动力，并继续装有弹射器，名义上的战斗机是垂直起降的Yak41，但实际是可以用Mig29K或者Su27K（Su33）。军方高层看到这个设计以后很不满，命令1143.5要和前面四个兄弟一样，而且必须用Yak41。为了彻底打消掉老戈的大型航母梦，还下令，彻底停止弹射器的研制工作。
最后1143.5的吨位是这么定下来的－－老戈搞了一个大型的海军阅兵式，请领导来看，看完了问领导，你看我们的航母壮观不壮观啊，领导当然说壮观啦，壮观就建个更大点的吧，领导一高兴，1143.5加一万吨吧。很快老戈又搞定了姊妹舰1143.6。
但老戈心里想的还是传统战斗机上舰。最后他想出来一个好主意－－就是滑跃。于是1143.5和1143.6都成滑跃的了，还是用Mig29K或者Su27K（但Yak41继续发展）。配套的巨型滑跃预警机为Yak44和An71K（An75），最后Yak44胜出，该机最大起飞重量40吨，装有两台乌克兰进步设计局的D27巨型浆扇发动机，大马拉小车，相比之下，人家An70运输机最大起飞重量接近150吨，只用了四台D27。
直到戈尔巴乔夫上台，班子大清洗以后，苏联军方高层中反航母的势力才彻底失势，老戈这下说话可算有人听了，1143.7项目就成了1153项目的翻版，吨位加大，弹射器和核动力都有了，然后老戈就含笑九泉了，被称为苏联蓝水海军之父。
再然后呢，苏联就没了。剩下就是大家抢遗产的故事：
1143.1退役在天津当娱乐设施，1143.2在深圳当娱乐设施，1143.3在韩国解体
1143.4在俄罗斯被叫做戈尔什科夫元帅号，俄罗斯无力养着它，被免费“卖”给三哥，为什么叫卖呢，因为要三哥出钱请俄罗斯改装，根据兔子古代佛经的翻译，该舰被三哥叫做超日王号，佛经果然很灵，1143.4的改装超了不少日子，三哥又给俄罗斯捐了不少银子，后来又遭到兔子板砖的无情打击，好不容易才到了三哥手上。
1143.5是俄罗斯库兹涅佐夫号航母，很快就要大修，传说俄罗斯也想装弹射器，据说在斜角甲板下面，设计时就有预留的弹射器空间，若是真的中俄两国真得为老戈上香。。。
1143.6就是辽宁号啦，舷号16，俺估计就是向苏联1143项目致敬呢－－1(143.)6－－俺再猜，如果辽宁号有国产姊妹舰的话会叫18，因为1(143.）7已经有了。
1143.7解体时还没造多少，美国人跑来说要建大油轮，需要腾地方，就被拆了，然后这个大油轮也没影了。不过以乌克兰那个闹腾，加上距离完工遥遥无期，早晚是个拆。据路边社消息，兔子拿到了1143.7的图纸。
因1143.5项目而推迟的两栖登陆舰11780直到解体也没机会造，不过这东西也是俄罗斯一直想要的东西， 最后在法国人的银弹攻势下（用没用肉弹就不知道了）俄罗斯买了法国人的西北风，快造完了，但法国人如今又想制裁俄罗斯，又舍不得俄罗斯的小钱钱，还在扯皮中。。。
弹射器，苏联解体时已经在克里米亚完成陆上试验，然后就没再听说了，直到俄罗斯现在又对它有想法，另外俺猜兔子一定很感兴趣。
Su33是俄罗斯的主力舰载战斗机，再据路边社的消息说，兔子从乌克兰那里拿到Su33的原型机T10K，从而有了J15。
Mig29K，输给Su33，本来快死了，但命不该绝，活菩萨三哥及时出现拯救了它，现在是三哥的主力舰载战斗机，俄罗斯海军可能也要用它（Su33生产线早就关闭而且有不能满油起飞的问题，不知道J15如何）
Yak41死透了，部分技术被卖给骡马公司，附体到F35身上了。
Yak41的发动机RD41，仍据路边社消息说，技术附体到J20的发动机WS20身上。
预警机Yak44，因为D27发动机解体后乌克兰无力发展，在1995年下马，直到近几年俄罗斯才又给乌克兰钱继续发展D27（和An70），这么多年眼看要熬出头了，现在乌克兰又闹起来了，命运多舛啊。
雅克设计局，作为苏联三大战斗机设计局之一，在苏联后期把精力都放在舰载机的研制上面了，结果解体后最惨，人家苏霍伊和米格的东西可以外销，雅克的东西没人要，唯一有外销潜力的Yak130教练机还被意大利人忽悠了（参见晨大的文章链接出处），只能给兔子的教练机当顾问了。
通宝推：实事求是,风暴,浣花岛主,随性自在,晨枫,金口玉言,积吉,独草,铁手,