主题：跃入海天：滑跃航母掠影（1） -- Silvia

欧陆长成

作为当今第一海上强国的美国，对军事技术有着高度的敏感。就在英国垂直起落战机逐渐成熟，并开工建造无敌号航母的七十年代，美国提出了制海舰的概念，其构想就是在以前的护航航母的基础上，进一步强化反潜作战能力。除了大量装备反潜直升机外，还配备了少量垂直起落的海鹞，用以保护自己的反潜直升机。这与英国的无敌航母和苏联的基辅航母基本上是同一概念，但美国海军把它作为对已有的超级航母的一种廉价的补充，以高低搭配的方式，弥补因为经费所限导致的超级航母在数量上的不足。

美国海军改装了已有的两栖登陆舰关岛号，进行了海鹞的上舰试验。但海军内部对制海舰的生存能力一直心存疑虑。为此美国又提出了更大型的制海舰，排水量从14000吨加倍为30000吨，所载的海鹞也从4架增加到20架。但直到1981年计划终止，也没有开工建造。不过已经上舰的海鹞，从此成了美国海军陆战队的标准装备，配备于已有的两栖登陆舰。为此麦道公司与英国航宇合作，按美军要求改进了海鹞，这就是美军编号AV-8的由来。

就在美国放弃制海舰设想的时候，大西洋这一边的西班牙独具慧眼，看中了小型制海舰的概念，买下了美国人手中的设计，开始了一段成功的商业传奇。

1977年西班牙的国营造船厂开工建造亚图里亚斯亲王号航母。建造过程颇为漫长，直到1982年才下水，1987年第一次海试。与美国的原始设计相比，亲王号的排水量增加了三千吨，达到了16700吨。航空甲板长176米，宽29米，并且根据英国的经验，加装了12度上仰角的滑跃起飞甲板。可以搭12架海鹞和17架直升机。

作为三流的海上强国，西班牙海军并不需要强大的攻击型航母，只要能完成基本的海上反潜任务即可。更重要的是西班牙利用亲王号的两栖登陆能力，赋予它救灾的角色。而正是其救灾的能力，吸引了泰国海军的注意。泰国在亚洲金融风暴之前，腰包还是比较鼓的。1989年泰国受到强台风袭击，损失惨重。更要命的是，泰国海军因为缺乏合适的船只和飞机，救援乏力。于是在1992年下单，让西班牙以亲王号为基础，设计建造加克里·纳吕贝特号轻型航母。一时间在世界上引起了不小的轰动，赚足了眼球，也刺激了中国国内民间的航母争论。

1996年纳吕贝特号下水，1997年正式服役。与西班牙的亲王号相比，泰国的纳吕贝特号航母大量采用民用造船标准，装备上也简单了很多，雷达和防御武器都是猴版的。虽然外形尺寸差不多，但排水量少了不少，满载才11485吨，是目前最袖珍的航母。西班牙也将自己已经老旧的海鹞一并转卖给了泰国。随着金融风暴的来袭，泰国海军的军费立马缩水了很多，海鹞们还没有形成战斗力，就退出了编制，封存在芭提雅的简陋机棚里，等待着是走向博物馆，还是拆机厂的命运安排。纳吕贝特号现在只装备直升机，保留救灾的功能。作为泰国海军的旗舰，纳吕贝特号更多地担当着泰国国王仪仗队的角色。

2013年亚图里亚斯亲王号退役。西班牙于2003年开工建造更大的两栖航母胡安·卡洛斯一世号，满载排水量增加到了27075吨。该舰融入隐形设计，舰长231米，航空甲板宽32米，同样也装备了滑跃起飞甲板。与亲王号相比，卡洛斯号大大强化了两栖登陆作战的能力：除了海鹞外，新舰还可以起降重型运输直升机CH-47和旋翼机V-22鱼鹰。未来将换装F-35B垂直起落舰载机。除此之外，船舱内还能运载900余人的海军陆战队，46辆豹2坦克，登陆艇和气垫船，两栖作战能力相当强悍。卡洛斯号已于2010年服役。

与亲王号类似，西班牙人又一次成功地把航母外销到了其他国家。不过这一次就不是泰国这样的小角色了，而是南半球的海上雄主——澳大利亚。澳大利亚在二战后，曾装备过悉尼号和墨尔本号英制航母，具有一定的航母使用经验。2007年西班牙成功地击败法国，获得了建造两艘堪培拉级两栖登陆舰的合同。堪培拉级的基本设计以卡洛斯号为蓝本，外形基本相同。同样也装备了滑跃起飞甲板，为以后F-35B进驻留有余地。堪培拉级的武器装备按澳大利亚要求由BAE系统澳大利亚公司完成。目前首舰堪培拉号正在进行海试，二号舰阿德莱德号船体也已完成，运抵澳大利亚加装武器系统。西班牙因此成为当今世界上出口新航母最多的国家。紧随澳大利亚之后，土耳其也表示了对西班牙航母的强烈意向。

与西班牙类似，意大利海军也参照制海舰的概念，在1981年开始建造自己的轻型航母加里波底号，其满载排水量只有13200吨。在1985年服役时，是当时世界上最小的航母。加里波底号全长180米，航空甲板长174米，宽30米，可以搭载包括海鹞在内的18架舰载机。与西班牙类似，意大利海军也没有太多的海外部署和攻击的要求。加里波底号主要承担了两栖登陆的任务。其大面积的航空甲板，是理想的运输和停放各种登陆车辆和物资的场所。与亚图里亚斯亲王号不同，加里波底号的滑跃甲板的上仰角只有区区的4度，就是为了保留更多的平坦面积，以便摆放众多的登陆器材和物资。加里波底号在迄今近三十年的服役时间里，从科索沃，到阿富汗，再到利比亚，积极参加了北约的一系列军事行动，但从未真正进行过登陆作战。

意大利于2001年开始建造更大的加富尔号航母，2008年服役。该舰长244米，满载排水量达到了27900吨。为了保留更多的平坦的航空甲板，与加里波底号类似，滑跃起飞甲板上仰角只有４度，而且只占了一半的船头。加富尔号目前搭载有8架海鹞和12架海王直升机，将来等F-35B投产后，再换装15架F-35B。加富尔号具有不错的两栖战斗力，可以运载325人的海军陆战队，24辆主战坦克和大量的轻型装甲车。不过它的首次行动是参加海地救灾。

当年美国提出的制海舰概念，由于大小适中，开支合理，成为中小国家海军实现航母梦的捷径。而作为目前世界上唯一能替代海鹞的垂直起落舰载机，F-35B有望以制海舰为载体，扩大外销。可谓是失之东隅，收之桑榆的现代版。