主题：【原创】南亚一瞥：印度斯里兰卡游记 （1/4） -- 顾剑
家园 很有力的逻辑展开，精彩，花叉花叉 家园 闷罐子车我坐过，有年家乡大水，妇女和老幼全体疏散 家园 记得小时候回老家时坐过闷罐子车 的确极不舒服，没有凳子就坐在草堆上。开车时不能开小窗户（很冷），所以冬天也闷得要命。也像忘情讲得那样，一到站，男男女女也顾不上害羞，屁股朝外大便，屁股朝里的小便。这样子的“亲民”当时的人都未必接受，更别说现在了。
应该让顾大教授去体会一下，再来扯淡什么“亲民”！
家园 查了孟买到新德里，可比较上海到北京，差不多 首先声明，顾剑教授的游记我是很喜欢看的，虽然某些观点我不赞同，那只占他内容的千分之一，这并不妨碍他写的是好游记。谁和谁100%相同呢？我查印度的资料纯属于好奇+警惕（太多帖子说印度不堪了）。
我查了孟买到新德里,车次12951,网站http://www.indianrail.gov.in
发车16:22, 到达: 次日08:30,里程1380公里,运行约15小时52分钟，总共停靠5站，应该算特快列车.这个车有三档席位，可参看 http://www.seat61.com/India.htm#classes 都是空调卧铺。一等AC(相当于软卧)4025卢比,二等AC （空间好于我国的硬卧，每个隔间四个铺位）2360卢比，三等AC （空间要差，每个隔间6个铺位，然后在另一头，我们放折叠座位的地方，还有横着的上下两个铺位）1700卢比。卢比对人民币 1对0.1144，所以二等AC对应的人民币为270元。这个票价含税（约3.7%），但不含加急费（tatkal charge,好像是当天紧急订票，那么二等票就是2670卢比，约305元人民币；三等是2015卢比，也就是20%-30%的基本价）。另外订票费也是有的 （约1.5-6元人民币）。
下面是中国北京到上海的特快，运行距离长80公里，时间短1个半小时，停靠10个车站。说明我们的车比印度快不少。硬卧票价比印度的二等贵10-20%而已，如果当天紧急出发，算上印度的tatkal charge,那么基本相等。印度人均GDP只有中国的三分之一（终于在人均上比某些国家高了！），实际平均工资水平，肯定低于中国吧。但是，印度居然有这么好的火车，有网上订票系统，这样的阿三不是好阿三，警惕指数上调50%。
T109 北京-上海 (空调特快)
全程 1463公里 全程运行 14小时22分
始发站 北京 终点站 上海
始发时刻 19:33 终到时刻 09:55
类型 空调特快 更新时间 2013-4-1
全程硬座179元
全程硬卧306/317/327元
全程软卧478/499元
通宝推：洗心,神仙驴,渡泸,游牧天下,海底鼠拨土,strain2,jent,光明守护者,删ID走人,实事求是,匿名：1家园 确实如此 今年才在印度坐了SL 和AC3，被SL折磨的死去活来，哪怕是在外国人窗口，AC3及以上，不提前一周以上热一点的线路基本就别想了，AC3比我们的普通卧铺差多了，脏乱差。最后一程从德里到加尔各答的，只买到SL，实在没勇气坐24小时SL了，最后还是改飞了，折合人民币1200左右。但是SL是真便宜，就见各种老外长期混在印度。
家园 铁手对“小科”的求是精神表示赞扬 送花成功。感谢：作者获得通宝一枚。
作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1
家园 用兄台的数据作了张对比图 
两趟车具备很强的可比性，都是空调特快、都是往返于首都和经济中心、里程基本相等，印度列车是卧铺、空间稍好，而中国列车的运行速度占优势，总体比较下来二者基本相当。可见，从汇率价格比较，印度与中国两边的火车票价的绝对价格基本相等。同样是基于汇率计算，2012年中国的人均ＧＤＰ是6142美元，印度是1616美元，中国几乎是印度的四倍，数据源于CIA：the world factbook。所以，考虑到这点，按照相对价格计算，中国火车票的价格只有印度的四分之一。
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