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主题：F-35用半油推重比不合理的另一个原因 -- 晨枫
家园 F-35用半油推重比不合理的另一个原因 说起来别扭，F-35的机内燃油量大，但不能搞在跑道尽头停下来的时候燃油正好用光的名堂，因为F-35需要用燃油作为冷却介质，为主动电扫雷达、火控、显示、飞控、发控、空调、机电作动等散热。F-35是电控飞机，不再使用液压系统驱动控制面，而是用电，重量轻，反应快，但是发热大。AESA更是发热大户。由于是隐身飞机，不能在机身上开众多进风口用于冷却，只能靠燃油把热量吸收掉，然后在燃烧后排出机外，把热量带走。这点还不够，还要由发动机的bleed air（压缩机引出的支流）辅助冷却。但bleed air要造成推力损失，F-35已经不能再损失推力了。现在AFRL在搞一套INVENT系统，用动态模型管理和预估热负荷，散热不够了就建议飞行员升上高空，帮助冷却。不过打仗的时候不是想升高空就可以升高空的。F-35的主要活动空域是中低空。
但散热也是很现实的需要。F-35在试飞中发生过散热不足造成系统当机的问题，或者系统还没有当机，但需要提前检修更换，就像电脑过热操作一样。座舱空调也不足，飞行员身穿海上救生装具的时候，热得受不了。如果还要强求F-35半油格斗，等用到1/4油的时候，就该系统当机了，这时候怎么办？索性缴枪？
关键词(Tags): #鹰击长空，家园 强烈怀疑这飞机的设计师里头有二战当年在太平洋当过飞行员的 建议飞行员升上高空。。。
这招看着眼熟，二战太平洋上岛屿的飞行员就玩儿过这一手，那会儿美军条件也差，没冰箱，就把奶油啤酒啥的放飞机上，飞到高空，等冷透了，急速俯冲下来，哈哈，然后啤酒也有了，冰激淋也有啦
家园 美国陆航队，那个时候就是这么做冰激凌的 一次能做30磅，因为是自然冷却的，估计超好吃！
家园 还有这事情？呵呵，好玩 家园 出处找到了，呵呵，“冰冻行动” 为了打发这种沉闷，飞行员开始找各种方法打发时间。122 中队的指挥官莱茵堡少校是个冰淇淋的狂热爱好者，他跟地勤人员发明了一种在烈日炎炎的太平洋小岛制造冰淇淋的装置：将一个机腹副油箱两端开口，在里面放上大量的牛奶和可可粉（偶尔还有冰镇啤酒）。然后，驾驶海盗飞到 3 万英尺高空，靠高空的低温使原料凝固。最初这套装置只能产生很好的冰镇饮料，但牛奶和可可粉怎么都不能凝结，他们猜想是下降时逐渐变暖的温度造成了这种失灵，于是，莱茵堡亲自操刀，他很娴熟的保持在 200 节速度快速下降，每分钟下降 8 千英尺，从 3 万英尺到地面只用了 5 分钟，但效果一样不理想。勤于钻研的地勤人员最后得出结论，是这个冰箱位置刚好在发动机排气口后下方，废气打在上面造成温度过高。于是他们改装了一组 5 加仑的铝罐，飞行中的气流推动顶部的浆叶，使容器绕着中轴旋转，让牛奶和可可粉充分混合均匀。这对小容器装在机翼两侧的外挂点，每天起飞一次，可以为全中队近百号人提供优质的巧克力冰淇淋。这就是 122 中队高度机密的“冰冻行动”，每天下午 2 点由一名飞行员准时执行，行动目的有三个：第一，当然是生产 10 加仑冰淇淋；第二，为飞行员提供高空带氧气面具飞行的经验，这种飞行要求对发动机控制的要求很高；第三，在附近岛屿上空兜一圈，引诱日本人消耗几发宝贵的大口径高射炮弹，因为最大口径的高炮可以打到 28,000 英尺，而冰冻行动的飞行路线固定在 30,000-33,000 英尺。但一次意外后，122 中队的秘密暴露了，一名飞行员在下降时超过了 200 节的速度限制，这对宝贵的小冰箱脱落，像炸弹一样掉到了陆军的阵地里。于是所有中队都开始了这种冰冻行动，陆战飞行队、驻地附近的陆军，甚至 MAG-11 的司令部从此都能享受冰淇淋的待遇。
家园 也只有美国人会搞这种名堂 别人谁有那么多燃油啊！更何况牛奶、可可都不是战地随便可以弄到的东西。
家园 这是真的，好像用的是“恶妇”
家园 让我想起了悲催的牛牛的猎迷 牛牛的猎迷预警机，需要至少一半油量用作冷却，因此，燃油可不能全用掉，不然机器就当机了。
家园 三涵道发动机可否能解决冷却问题？ 美国最近搞三涵道发动机，相当于在普通涡轮风扇发动机的外涵道的风扇叶片后面开一圈开口，从开口处在外涵道之外再加一层涵道。最外一重涵道里面的空气相当于从发动机外壁流过，应该全是冷空气，大概可以用来冷却。
家园 AFRL正是在动这个脑筋 估计这是最后的彻底解决办法。三涵道还有其他好处，这东西奥妙得很。
家园 冷却难道会用几吨油？ 任何飞机正常运行都要有余油啊。
电传飞机，带AESE的也是满大街都是了啊。冷却问题严重？
很多飞机来发动机加力段冷却也只是靠垂直尾翼下面一个小小的进气口。。。
外链图片需谨慎，可能会被源头改处理好开口的信号，隐形飞机照样可以有开口啊。
看这个F35A的照片，右侧近起道上放明显有开口。
外链图片需谨慎，可能会被源头改F35A的机炮可是在左侧的。
外链图片需谨慎，可能会被源头改http://www.f-16.net/attachments/f35_internal_gun_123.jpg
另外从进气道取气去空调，也早就有了，超佩刀F100就有了，不过那时只需要一个小洞，鹞式飞机也是在进气道内取气去空调。
我的观点是，这些问题并不是特别难以解决的。
家园 量变导致质变 http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_11_05_2012_p79-510370.xml
家园 你确定是机炮口？我在空军之翼上看不是要外挂机炮的？ 还是A型不用BC需要外挂
家园 A带机炮BC吊舱 The F-35A includes a GAU-22/A, a four-barrel version of the GAU-12 Equalizer 25 mm cannon.[199] The cannon is mounted internally with 182 rounds for the F-35A or in an external pod with 220 rounds for the F-35B and F-35C.[200][201]
家园 晨大问个问题 对f35的结构不了解。它那个用燃油作冷却介质冷却雷达怎么做到的阿？不可能用循环的方式吧？雷达在机头，这回路怎么设计？发射机和天线分散布置？
燃油一般在机身和机翼吧？这怎么冷却的？挺有意思的。晨大给简单讲讲吧。谢谢。