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主题：茗谈（85）：三谈“小飞机”-1 -- 本嘉明
家园 翻新商务小飞机 美国有家飞机制造公司，专门收购旧的商务小飞机，翻新后出售。这家公司是Nextant Aerospace，在俄亥俄州。
外链图片需谨慎，可能会被源头改翻新，现在有个时髦的名词叫“REMANUFACTURING（再制造）”，该公司收购半旧或很旧的小飞机，拆成零件，再凑成一架飞机，换装一些新的航电，发动机或其他内饰品，然后低价出售。
他们的主打产品，是原来Beechcraft Corp的飞机400AX/P，等人家一手机主出售时，低价买来，三改两改，换个名字叫Nextant 400XTi，用老厂那新机一半的价钱放盘，直接就是“缝缝补补又三年”，手段之Cheap，比那山寨还不如。
但人家也不含糊，旧飞机拖回来，除了结构件（airframe）号称是可以无限期使用的，可以保留下来，其他部件都拆卸掉，换上新品或翻新品。据说因此整个飞机的88%被翻新过，要用6000个人工小时。换完了，各项指标都超过一架新出厂的原始款飞机，也一样拿到适航证，还保修2年，满世界卖拐。
这样做的优点，第一是便宜。经济危机这么久了，很多大款有些喘，买不起新飞机。这飞机外面新刷一层粉，看着就是未成年，拿来招摇还是不错滴。
第二，是可以按客户要求翻新，比如用哪种发动机，内饰风格，座舱布局，等等。
外链图片需谨慎，可能会被源头改第三，因为可以换用很多最新技术的部件，飞机的性能（比如油耗，航程等）确实可以比原始设计，要迈进一大步。但整体的安全性，这个这个，您自己掂量就是。
第四，现在的趋势，是用户越来越不愿意购买私人飞机，而愿意购买“私人飞机的服务”，就是向运营公司租用私人飞机。运营公司就像出租车公司一样要组个机队，当然是越便宜越好，外表光鲜就中------反正不是自己用，谁会那么咯涩啊。
家园 卡-32整机项目落户北京 （一）
KA-32A11BC，是KA-32的多功能型，最大航速260公里，（最大航程时）巡航航速200公里，（不挂副油箱）活动半径650公里，升限5000米（这个，上高原还不行，中国军方对黑鹰的要求是6000米，带600公斤载荷），最大起飞重量11吨，飞行员2人，最多可载13名乘客。
这个直升机是《雪龙》南极考察船的载机，表现出色（最初机组是外聘的韩国飞行员，不知道现在如何了），扛造。
K系列共桨直升机，虽然主翼加工技术复杂，但最大的优点，是机身短粗，尤其适合上舰，不多占空间。这个要吃透了，将来不得了。
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外链图片需谨慎，可能会被源头改上3图：三张标准照
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外链图片需谨慎，可能会被源头改上3图：《雪龙号》上的Ka-32。
（二）
目前，进口大中型直升机的成本，仍然较为昂贵。
比如说，中信海洋直升机股份有限公司从欧洲直升机公司进口10架EC155B1 直升机（《第ECOSAP1534/12/07号销售合同》），合同购机总金额1.065亿美元(国际市场的单机价格约1020万美元，KA-32A11BC的国际市场价1150万美元），每架飞机进关时还需支付进口关税和增值税共1350万人民币。
外链图片需谨慎，可能会被源头改这样看，Ka-32的整机项目，就更显重要了。
家园 ARJ21-700第“105架机”总装开工 ARJ21,是从101开始编号的，“105架机”是首架将要交付客户的飞机。
Comac ARJ21(翔凤)，是商飞公司(也是中国)首架拥有自主知识产权的涡扇支线飞机，从立项时就要求能满足“以中国西部高温高原机场起降和复杂航路越障为目标”的营运要求。共有19家欧美大厂参与部件生产，包括有GE(负责engine production)；Honeywell (fly-by-wire system) ；Rockwell Collins (avionics production)。
这个计划不断地有所延误，Rockwell Collins(柯林斯公司)负责为ARJ21-700飞机研制失速安全保护系统构型，美方在2010年交付首套失速安全保护系统时，认为已经合格，但在试飞中出现问题，直到修改了6，7个版本，才最后圆满收官。
首机(101架机)于2008年3月首飞。商飞公司希望能在今年内取得美国FAA和中国的适航证书，从而按约于2013年内交付“105架”给成都的客户。
ARJ21-700是基本款，共可载70--95名乘客(全部经济座就是95人)。
由大飞机到“中飞机”，才能产生对“小飞机”的市场需求，这是自然的溢出。祝愿商飞能早日得到适航证书，让这架性能不俗的支线客机遍布全国和世界各地。
外链图片需谨慎，可能会被源头改通宝推：桥上,家园 ARJ21-700“105架机”在上海首飞 上海<文汇报>报道，2014年6月18日，ARJ21-700“105架机”在上海首次飞行。“中国商飞”将于7月开展功能和可靠性试飞，以成都双流国际机场为主运营基地，全面模拟航空公司的运行。
6月10日，“105架机”由“中国商飞上海飞机制造有限公司”移交给“中国商飞民用飞机试飞中心”，该机完成了飞机APU启封开车试验、环控试验、气密试验等多项重要试验。6月10日到6月14日，“105架机”又完成了电源系统机上功能试验、首次滑行等10项试验，随后组织了一次低速滑行（30节），两次中速滑行（60节、97节），至此，已达到飞行状态。
今年ARJ21-700飞机项目计划完成所有地面试验、取证试飞、符合性报告编制和审批等任务，最终完成适航取证后，包括“105架机”在内的首批2架飞机将交付成都航空，投入商业运营。中国商飞公司已同14家国内外客户签署了253架ARJ21-700飞机订单，并在上月得到ARJ21-700公务机首架意向订单。
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 太好了！253架国内外订单！ 习总说，实干兴邦！我们有无数人正在默默苦干，国家的经济、技术状况在在发生着可喜的进步。你看高铁、ARJ、歼十、歼二十，还有052D军舰等等。
家园 首批客户订购飞机下线 
外链图片需谨慎，可能会被源头改“ARJ21和C919项目确实比原定计划有所延迟，但我们感觉这些工夫是值得的，形象地说，我们需要先学会走路，把路走好，以后再跑。为此我们会牺牲一点时间进度，会牺牲商业上的暂时利益，甚至可以承受一些媒体的质疑。”在冲刺的关键节点上，中国商飞董事长金壮龙坦诚相告。
ARJ21此次首批交付飞机下线后，将力争在2014年完成适航取证，做好投放市场准备;C919保守预计2015年底前首飞，目前C919已拥有380架订单，其中包括部分国际订单。
目前ARJ21项目有19个国际供应商，C919项目有16个国际供应商，这些供应商中有美国企业，有欧洲企业。
家园 适航路漫漫啊 ARJ取证的问题在于设计制造阶段局方没有参与，C919则是局方从设计到生产全程参与，至少省了不少设计方面的疑问。
家园 普航中心的雏形 
外链图片需谨慎，可能会被源头改现场展示的3架飞机，单价从200万元至2000余万元。有位公司老总表示：“不过是一辆豪车的价位嘛。200多万元的飞机能接受。”
开张首日，两架飞机被买走。
据了解，购买者可以在银行按揭，首付三成。目前全国共有1000多架私人飞机，郑州是继北京、武汉之后第三个销售私人飞机的城市。
租飞机接新娘几千块钱搞定
其实私人飞机离我们的生活并不远，比如想要办个浪漫的婚礼，把新娘子用飞机接回家，那该是多么激动人心的事。
“租架飞机接新娘子去酒店费用多高？”昨天在现场，一快要结婚的准新娘忍不住问了句，工作人员回答说，一二十分钟的空中飞行，几千块钱就可以搞定。
此5S店隶属于天安通航国际集团旗下郑州天翼航空器销售服务有限公司。天安通航国际集团执行董事赵普介绍，私人飞机必要时可以参与医疗救护和消防救援。就像高速上出了车祸，救护车很难达到现场，用我们自己的飞机可直接飞抵现场，争取第一时间抢救伤员。再比如，消防救火，飞机也可协助进行救援。我国通用航空（除公共民用航空以外的航空活动），包括工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。私人飞机产业这一领域自开放之日起，在应急救援等公益方面做出了巨大贡献。
应急救援需要很多配套，比如依香港飞行服务队的经验，出动直升机并非是市内范围急救的最佳选择。但只要有了星星之火，最后一个官民合作，全面的飞行服务网络，是一定能为千千万万普通百姓搭建起来的。
家园 有很多通航与飞行器的问题想与您交流 本嘉明，你好，我很多看了你写的东西，感觉很有意思，我是做航空产业的，有很多问题想与你交流，你看你能留下什么联系方式给我吗？ 期待与你的交流，望回复。
家园 我也希望与你交流，联系方式见内： 除了在西西河的站内联系，我还有一个电子邮箱：[email protected]
家园 我已经回复您二位了，请查私信或邮箱
家园 本大，东方卫视正在播农民工的“飞”梦想自己研制小飞机 四川农民工，王强，梦想飞起来而研制小飞机（能在公路上起飞降落）,以便能有尊严的春节回家探望父母解决出川的难题。
你的小飞机，真的是很多草根的梦想。要是科研部门能帮助一些研制测试技术帮助，真是很大的功德。
其实，发展小飞机，民航管理局有水平的适航管理很重要。不能用这个谋私利，不要把它当成肥肉，对成型和验证的小飞机技术配件适航管理，保证安全！安全是发展的基础和保证，对自己和对他人。
