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主题:【原创】造船难,拆船更难 -- 晨枫

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    • 家园 可以外包给印度人民解决吧?
    • 家园 技术上讲拆船并不难

      但核反应堆的拆除除外。

      本土拆的话环保确实是问题,弄到国外去就可以了,和洋垃圾的处理方式一样。技术外流和公关形象才是大问题。

      如果单纯经济上考虑,卖报废船舶还是挣钱的,国际价格大约300~500US$/吨。卖给中国的价格会比卖给印度低100US$/吨左右,当然中国的市场份额也早被印度远远超过了,不过个人观点,这个行业衰落一下是好事。

      • 家园 近期退役的军船上有很多还可回收利用的设备

        可以用作备件,靠蛮力拆解就全报废了,这和拆解报废的干货船、油船不一样。

        • 家园 民船设备也是要拆的

          买旧船的价格是高于废钢价格的,不卖旧设备肯定赔钱。

          拆设备也已经专业化了,有专业公司拆专门设备,甚至能做到成系统的整体拆下来。

          • 家园 军船的成系统拆卸的比例应该更高一点

            毕竟不必民船,肚子里大多是空的,军船肚子里满着呢,还有很多好东西可以拆出来。

            • 家园 可能正好相反

              军船更难拆出好东西来。

              因为武备和相关设备总是要先自己处理后然后再让别人拆的,这样就剩不下多少好东西了。而且军用的东西很多经济性并不好,拆下来也只能当废品卖。比如除核动力外美军应该基本都是燃气轮机,这东西不会有人要吧,除非卖给共军研究所。

              • 家园 问题就在这里

                “因为武备和相关设备总是要先自己处理后然后再让别人拆的”,对于美国来说,这个“自己”和“别人”是同一个人,因为没有谁愿意做不赚钱的“别人”,美国也不放心任何不是“自己”的别人。

    • 家园 不能卖给小弟们么?

      估计东南亚国家会哭着喊着要的。

    • 家园 不用愁,交给我们神勇的城管或拆迁队吧,一晚上就处理了
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