主题：【整理】美国人是怎样设计齿轮箱的？（来源：中国机械社区） -- 乾道学派
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家园 看了那段氢气和电池的比较笑倒了 俺研究氢能源n年，看了您这段，只能说，外行无知无畏啊：
不知道液氢燃料火箭关键的一个问题就是液氢挥发？液氢消失的速度可比电池可快多了，低温罐子承压有限，得不停的泄压把氢气排掉，如果处理不好几小时就挥发光了，更别提排出来的氢气会爆炸的问题。。。
当然，可以不用液氢，采用高压储氢，可那个储氢罐子还不是死沉。而且还有别的问题，比如给氢气加压的机械泵效率极低的问题，几十年的老问题，毫无直接解决的希望。一个新思路是电解水直接出来高压氢气，这样就可以不用机械泵。
更别提目前的燃料电池发电功率太稳定，用来发电没事，用在车上却是大事，谁都希望踩了油门以后功率马上就增加。所以虽然号称燃料电池车，其实车上还有个充电电池以备急需之用，比如奔驰燃料电池车上的锂电池，蓄满电后竟然能跑50公里，这续航能力堪比纯电动车。换句话说，现在的燃料电池车根本就离不开充电电池技术，本质上是混合动力的，人家奔驰还很体贴的给车加上了充电能力，其实该叫做燃料电池增程的电动车，呵呵。。。
通宝推：西安笨老虎,方恨少,石狼,然后203,老树,ton,武工队,家园 北纬也是Ballard公司的干活？ 话说你的同党好多都流窜在佛山一带做燃料电池或核心组件的，挣了不少银子哦 你不打算投奔怒海，闹个革命咩？
家园 您给他费这么多口舌， 教精了他，他也不会多谢您一声，更不会奉上一分钱的学费！
家园 日本氢汽车产量已经有不少了 家园 汽车用氢动力 就直接使用现有的内燃机机行，用什么燃料电池都是异端
家园 燃料电池增程电动车我觉得是电动车的希望 电动车平时靠电网充电，万一电池没有电了，也不能趴在路上。
有了燃料电池增程，电动车就不用担心没有电了。带上燃料，没电了，找不到充电站了，停下来休息一下，吃点饭，睡个觉，让车自己冲着电，能满足99%的个人用户需求。
个人用户，一般每天的开车时间不超过4小时，长途不超过12个小时，配合燃料电池增程，我觉得刚刚好。