主题：“7．23动车事故”后媒体的七大怪现象 -- 忘情
家园 长江断流？ 在长江边生活了几十年 表示从没见过
家园 长江流量太小，常年处于几乎断流状态 这个 是不是 黄河？
家园 完全不同意你的说法 前面讲得还好好的，后面太无厘头了，完全没有逻辑
“目前我们国家近海环境已经不堪重负。提倡关注是应该的。但是忘大您心疼铁道部也是不争的事实。我很佩服忘大您写的贴，分析铁道上的一些事情，但是您没有分析到点子上！动车部门的那些毛病是哪里来的，其实就是那些处于高位的人带来的，根子还是在他们身上。虽然说是看着关心发展（站车头做实验），但是私心太重，个人好恶太重，官宦习气严重，敢于只手遮天，漠视国法党纪（官僚一句吧），上梁不正下梁歪，上面人都任用自己的亲戚，敢于收受贿赂，敢于违法乱纪，下面怎么可能不群起仿效。所以，我认为，原部长的能吏的牌子，那是弘扬不得的。"
家园 上梁不正下梁歪你都不理解？~~~ 如果当权者自己就徇私舞弊的话，又怎么能服众？
如果当权者自己在重要岗位上安插符合自己利益但是不能保证大多数人利益的人，那么导致的结果是什么？
原部长把自己的弟弟安排在哪里？他弟弟都干了什么事情？
原部长真的就没有在高铁采购中徇私舞弊？这样能不能保证采购来的设备都是好用的？高铁那些有关的服务机构，部长有没有采纳别人的跑官送礼，安插对自己的私利有好处的那些人上去？这样怎么能保证整个部门的人是有足够能力的？说不定动车现在的事故，就有原部长种下的祸根，信号系统是谁吹出来非常非常厉害的？现任虽然不怎么样，但是原部长估计也不算干净。仅凭工作看起来的卖力就说他是能吏，首先我觉得我不能认同。
个人理想化一句，我认为的能吏，是能够将工作安排的非常非常到位，什么样人在什么位置上，能够防微杜渐，将错误扼杀在襁褓之中的人。至于原部长，除了雪灾处理我觉得他还算卖力外，其他都不算。那个是突发事件。至于坐坐车头什么的，我觉得，客观上虽然是加快了项目的进度，但是实际上，倘若用的都是得力的人，有能力的人，即使他不去车头，什么事情一样能够搞定。
每个领导都有自己的工作方法。我所知道的一个科学院系统某所的领导上任，首先整顿了资产处和食堂，这两个地方二十多年来混混乱乱，他一上任，就先发动整个所的资产清查，各人都要查账查仪器设备。食堂原来的人马撤下，重新分包。副所长什么的也是换成别人眼里所谓的“自己人”，但那些人的能力起码是可以达到所里发展的需要的。他虽然做事情有的时候也看似比较主观，但是至少，不徇私。这保证了整个整顿过程中的相对的比较公平。不到半年，所里工作就有了起色。各部门严整了许多。
忘大写的关于铁道部的涨工资什么的，我看了。老实说忘大分析的不错，前任在某些地方并不是某些报道说的那么差，但是实际上，忘大是把自己对铁路的感情，投射到了前任身上了。前任的功过应该分开，不能以功来掩饰他的过失。我认为，正因为他个人性格上的弱点和工作方法上的问题，导致了今天的情形。这是我的基本态度。本帖之后不再回复了。
家园 7788写这么多，你可真有空，我可没空看你的 看来你还真没这么参加过工作，不知道一个领导对团队大方向的发展有多么大的影响，其它不多说了，我还是坚持我的观点，发言也就是要重申这点而已。
家园 其实忘情,跨越和返租的屁股都不同 忘情是站在中国劳动者这边的,跨越是站在中国民族资本这边的,返租是站在买办资本和西方资本这边的,在对付买办资本和西方资本这个方向上,劳动者与中国民族资本的利益是暂时统一的.跨越在台上的时候忘情也骂过跨越,当时就是劳动者和民族资本的矛盾了.忘情当时估计也不会想到有这么卖力捧跨越的一天,皆因在铁道部这件事上,开了历史倒车.可以想象如果今天再来个满清复辟,今天所有骂买办资本的都会捧起买办资本来,因为买办资本毕竟还是资产阶级,比起封建皇帝来说还是要进步一些的.
家园 有道理~~~但是我也要说个我所知道的情况。 其实就是跨越任上，高铁部件进口也是很多的，而这部分进口很多是出口返销的。你问我为什么知道？我跟我同学一起去她表哥店里买东西的时候（差不多去年这个时候把）遇上一个她的表哥的下属。那个女的老公在浙江开了一个高铁紧固件的厂子，他们最近谋求搬到安徽，征用了一百多亩地（不是小厂子），要做一个更大的厂，专门生产紧固件出口法国。出口法国干嘛？之后再返销国内。。。
我不知道这些部件到了法国要如何加工或者包装，这至少说明，高铁需要的东西还是大量需要进口的。甚至有一些国内有可以购买的可能性（虽然有可能存在某些技术上和管理上的障碍）。
我也痛恨高铁事业的发展走弯路，但是若是真的我们自己由于没有消化好技术而导致不得不走弯路（参考忘大所说的高铁和动车部门的管理松弛和技术不过关来看，这是很有可能的），那我觉得，还是短痛胜过长痛吧~~~
家园 但是如果这样说的话国内制造的标准也是可以接受的 高铁物资的采购应该不是像建筑业那样把钢筋当铁丝采购，相对来说标准还是有的，一定程度上制造业大宗采购国货未来的提价幅度要小于洋货
剩下的就只有一个问题：到底什么才是真正的进口货？
家园 一个能吏的牌子应该是通过培育无数个能吏、能官来消退 而不是砍掉一个能吏来实现。。。
当然，能吏的出现，也需要”能官“或者”更能的官“来管理和协调。当没有这种”能官“或者体系无法推出这种“能官”的时候，那会是悲哀的。
家园 建立在“能吏”基础上本身就是一种悲哀 是落后的表现。在越来越强调自动化的铁路管理上去追求“能吏”，实在是南辕北辙。
赞同方解石的观点，忘情，跑偏了。
家园 在目前的体制下 你能有更好的办法解决问题吗？
同样的舞台，能吏能做出突出业绩却被视察为落后和悲哀，那么庸官又该被视为什么呢？
再自动化，再先进的装备也需要通过人来管理，人的管理才是最终的管理。