主题：【原创】不合时宜的言行 -- 忘情

又是天灾，人祸也推到下面。首先是设计缺陷，而后又是雷击，最后是站值班人员失职。

1、作为甲方，设计如果有缺陷怎么造成的？为何留有缺陷？以前知道吗？甲方的设计要求提没提相关要求呢？

2、雷击，到底有没有避雷？

3、值班人员失职，缺只归咎到培训教育不到位，和着上面除了培训组织的少别的没事了？管理不到位好不好，没管好不叫不到位，叫渎职！

忘情是体制内的，想必比我们更清楚。要我说，我自己10年前跟别人聊天就说，就冲中国足球这样，中国就好不了。一点盖全可以成立。国家现在的现状都这样，你能指望一个部门好吗？

在目前的体制下，我是赞同忘情的观点，要想干点事，就得像刘跨越一样。谁不知道作为部长坐在高速实验的车头里有点过，有办法吗？没办法！要想干事，就必须给下面那帮人压力，我自己上，看你们谁不上，不上就回家，没压力事就干不好。当然，高压会让下面的普通职工很难受，没办法，甘蔗没有两头甜，看你想要什么了。

这次本来可以好好的锻炼一下铁路的危机公关能力，灾难已经发生了，把事情可以做的圆满稳妥。可越看越失望，堂堂一个国家的大部，就这种水平？太失望了，花钱买官我认了，总得干点人事吧！

另外加一句：缺陷这个词用的很高啊，不仅把事推到设计身上，而且还推到了原任身上，难道安和刘不是一条线上的？还是立场转变很快？呵呵，有点奇怪。

家有铁路员工，出事故后聊了聊，感同身受。

关于如何面对公众这一点上，忘情给出的拟制回复大体优于发言人，但他忽视了一点，受众体的分层和目的多样性。

只说媒体这一块，就姑且认定为他们是全体人民的代言人吧。有代表事故当事人的，也有视铁路为大众最佳出行工具的忠实乘客，有打酱油的，也有怨气没处发发找事儿的，也有借题发挥显摆自己为主的，一定还有因利益之争必力踩铁路的，还有就是诚心借力打力棍扫全中国的，这就得说，你不能把受众看成一个整体，得区别对待，要有仁心，诚心也要有战斗心。

明显，忘情的发言更适合铁路的忠实乘客，但又不太够。对于找事儿的，言多易失在无他人互补的情况下可能反而不好。

出了这么大事儿，如此庞大的铁路系统只剩一个发言人孤身而战也够可怜的了，连军事这么敏感领域，人还有张召中，李敏，宋晓军几员大将能上得了台面的。铁路系统行政体系没个会说的，挣铁路钱的设备商闪了，那么铁路院校线的呢，铁路研究院所线上的呢，铁路是个复杂系统，是科研制造等众多学科和日常管理领域无数人努力的结果，忘情这样才是典型反应，好好歹歹我是铁路人，缺点我不留情，但有了事儿绝对要扛住不躲的，谁诚心乱踩要跟你急的。不能弄得尽出卖国贼吧。

可否开个技术发布会，不针对事故，而只介绍一下高铁的知识，铁路系统组成，技术集成的各个部分，他国经验本国实践，动画，模型，电脑模拟场景，就当普及科技常识也好，我相信至少再无人会说一天两天说不出个事故真相来是件不可理喻的事儿了。还是要相信大部分人是有理智的能够好好判断的，也是希望中国铁路好的因为离不了。还是要从根本上争取同盟军，铁路不能指望赔个天价这分儿就高了，说实话那更糟，宁可花研究上花铁路员工身上换个安全的。

让大众了解科技，普及常识，理性思考，正确认识科技发展的风险，正面推动铁路改进，铁路部门还是有很大空间可以做的。要是不做，真真是该着让泰山压顶了。

如果有央视4频道今日关注或新闻1+1之类邀请忘情，我希望您能上节目。

脑子就和猪一样

看忘情的这篇，跟我看胡锡进的围脖有同样的感觉。出了这么大的事情，你们忧虑的不是生命的丧失，不是大众交通工具的安全，而是铁道部的公关做得不好，影响到政府的形象了，导致中国高铁技术输出受阻了。

铁道部在这次事件中暴露出来的仅仅是公关技巧问题？？？？？？？？？？？？？

铁道部的荣誉，国家的形象，高铁出口比这个国家人民的生命安全还要重要？？？？？？？？？？？？？

官僚是我不认识的另外一种生物，从胡锡进们的身上我看不到属于人类的正常感情。