主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
家园 当然不能让他们当中的某些人满意，神仙都不能让这种人满意 但是，能够让占旅客大多数的、讲道理有常识的人满意，就足够了:-)
家园 呵呵，说得好，我脾气算是爆的，但是让我不依不饶 骂小姑娘，我还真做不来。第一，爹妈没教过；第二，体力跟不上，大热的天，闷在罐子里，还狂练狮吼功？看来还是不够热。反正我是有心无力，嘟囔肯定是会嘟囔地，但重点还是保存体力，别没热死，先把自己气个好歹。
“气出病来无人替”，很多人骂人是图一时痛快，但痛快过了，伤的还是自己的身体，因为跟别人过不去的人，往往是跟自己过不去。你说，你把人家骂哭了，那车就能开了吗？很多时候反而帮倒忙，倒霉的还是自己。
说实在的，只要是个纯爷们，又有点社会历练，谁好意思和小姑娘过不去呢；至于某些妇女同志嘛，多半在生活中也是位神道，在家骂丈夫没本事，骂孩子不听话，出门走路嫌别人挡道，卖菜的算计她钱。
家园 现在都要讲政治 政治挂帅啊~其它的就暂时顾不上了~
家园 MD现在国内也不知道怎么了，高铁、航妈、四代、大飞机 这都是中国人自己的亲儿子，怎么这么漠然和恶毒。 奥运、亚运这类的杂种反而上劲地捧臭脚。
家园 国内城市间交通，高铁比航空给力多了 这一次回国从北京到长沙特意在武汉转车，体验了一下武广高铁。感觉高铁比飞机舒服多了，方便快捷，省去了很多麻烦。真想不通某些脑残砖家媒体妓者的狗屁逻辑！
不过也真感叹，在咱国家切切实实做一件事情真的就如此之难！真希望不要成为第二个运十，希望国家能把高铁规划作为国家中长远战略切切实实落实下去。
家园 老兄一直以来的帖子，让我对铁道部增加不少好感。 家园 京沪高铁出故障没两天，东部地区航空运输接着就陷入大混乱 因为恶劣天气的影响，航班大面积延误，首都机场近于瘫痪（首都机场崩溃，三天雷雨延误航班上千架，伤不起啊伤不起）……前后对比媒体的态度，真是太好玩了！
也正是有了这样先抑后扬的对比，高铁的优越性才更加凸显出来，对高铁的污蔑与攻击的荒谬性才更加凸显出来。
——很简单的对比：2010年1至7月，京沪航班正常率仅为46.5％，其中，7月份达到的正常率仅为32.6%。而与此相对比的是，尽管接连遭遇故障，但截至2011年7月13日，京沪高铁始发正点率为94％。（以上数据来自《证券日报》2011年7月18日文章：《请为中国高铁磨合减减压》）
——我觉得这种风波是好事，铁的事实教育了群众。
关键词(Tags): #高铁，家园 我也说几句 自从有了动车所的故事就开始关注忘情兄了，深为忘兄对铁路的深厚感情和热爱所折服。但是还得提醒一句，少提及某人之比，对事不对人，否则因为这方面的因素而埋没了忘兄的好建议好想法，对铁路对社会都是个损失。这里也贴一段不才于5月底看到有人谈铁路改革有感而发的一段文字。请指正。
刚看了《财经国家周刊》记者访谈曾参与电力与电信改革方案设计的中国社科院规制与竞争研究中心某专家的报道，有感而发。
改革是什么？改革成功的标准又是什么?要使改革成功正确的路径是什么？如果是为了某些领导的政绩，为了改革而改革，那么这样的改革不要也罢。看了报道，还是很迷茫，不知道为什么铁路要改革，改革的目标是什么？改革成功的标准是什么?要实现成功的改革，要选择什么样的路径？这些问题不回答好，空谈改革只会误国误人。从改革的实践看，这样的改革已经有了很多典型，邮电分家，电信发展迅速，邮政却还是因循守旧，小富即安；电力发展是迅速，但除了员工收入极高外，全国到处叫电荒。这些想来只能算改革成功了一半吧。如果说这些改革是探路性的，是试点，那这还能说得过去，毕竟情况太复杂，难于期望毕其功于一役。但是这些改革试点还没成功，经验教训还没总结，如何完善优化还没说法。就又心急的要拿起手术刀动铁路了，而且医疗思想和技术还停留在90年代，还只知道北美模式和欧洲模式，这种改革又如何让人信服呢？
还是劝劝这些为政者谋的精英分子，多深入基层了解实际，多看看铁路的发展，多了解中国人民对铁路的实际需要，再思考研究中国模式的铁路改革吧。