主题：关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论 -- szbd

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老大河待整

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- - - - 复确实走曲阜是条直线，走兖州拐了个弯
        家园 不走泰安，走兖州就是直线了
        只有济南，徐州，南京是必须过的。其他都可以调。
        复不走泰安，走兖州就是直线了
        家园 不过泰安恐怕很难。泰安、曲阜的知名度都太高了
        比兖州、济宁响亮多了。一说曲阜，大家都知道。一说兖州，都没几个人认得这字儿。其实兖州发展的比曲阜好多了，工业强市。过年那会儿老温视察完大别山，跑曲阜转了一圈，瞅瞅旱情。都不来兖州看看
        复不过泰安恐怕很难。泰安、曲阜的知名度都太高了
        家园 积极一些的话
        可能有泰安西兖州东阿，哪怕叫曲阜西呢。而且济南和徐州就直线了，铁道部也愿意。这个积极不是1和0这种区别，就是线路能往你这方向移个20公里之类的。
        复积极一些的话
        家园 兖州市区和曲阜市区就隔了一条京沪铁路
        铁路东边是曲阜，西边就是兖州市区。曲阜东站离兖州市区就二十多公里，搁北京东西五环之间都比这远。话说曲阜东站怎么离曲阜市区还有四五公里的样子？
        外链图片需谨慎，可能会被源头改
        复兖州市区和曲阜市区就隔了一条京沪铁路
        家园 曲阜东可能因为市区没地方了吧。
      - 复他图中很明显是双线箱梁
        家园 双线梁宽多啦
        外链图片需谨慎，可能会被源头改
        外链出处
        首批每孔长32米、宽12米，重达750吨的铁路专线超大箱梁
        复双线梁宽多啦
        家园 本人现在就在高铁工地上
        这个图中毫无疑问是双线箱梁，而且跨度是32m的标准跨度。设计时速250高速铁路线间距4.6m，对应的箱梁宽度12.2m，照片照出来就是这个样子，你可能觉得没有12m那么宽吧。这种箱梁的重量是776吨，如果是设计时速350的，重量是846吨。
        复本人现在就在高铁工地上
        家园 铁路肯定都在箱梁主体上吧
        就是空的那个箱子上面。线间距4.6,两条铁路2.9，加上一点限界，9米了。那这孔的高度就得有5米。没有那么高吧。
        老兄在哪条线？说点施工的情况吧
        复铁路肯定都在箱梁主体上吧
        家园 在南广线上
        双线设计时速250有砟，线间距4.6m，最小曲线半径4500m，箱梁形式以及桥墩形式和盼盼兄的图片完全一样。现在线下工程基本快要结束了。
        复在南广线上
        家园 能否多说点南广的消息啊
        能否多说点南广的消息啊，离开铁路10年了，不知您是工程局的还是工程处的？当年接触最大的32mT型梁，100多吨。
        复在南广线上
        家园 南广的小曲线半径用的多吗？
        桥上是无砟还是有砟？
        复南广的小曲线半径用的多吗？
        家园 桥上同样是有砟
        隧道里是无砟。小曲线半径不清楚，我毕竟只了解自己所在项目的情况。
        复桥上同样是有砟
        家园 桥代路多吗？
        还有桥隧相连的桥是无砟有砟？
        复桥代路多吗？
        家园 桥代路很多
        平原地区几乎都是桥代路，桥隧相连我没遇到过，估计全线都不一定有，毕竟我所在的项目几乎是全线地质情况最复杂的了。
        复桥代路很多
        家园 那不就是基本没路基了
        平原桥代路，山区桥隧也多吧。还造有砟的，浪费啊。

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