主题：【讨论】后防撞钢梁重要么？某些日系车表现似乎.... -- 清水

从字面意思答一下吧：

根据不同比赛等级的规定，防滚笼的标准具体规定不同，对此国际汽联有专门的技术手册进行规定，当然，从细节上来说，支架的形状，与车身连接的固定点位置，使用材料的形式、直径、厚度、以及焊接所使用的方式和材料都有详细的规定。前后少两根，或者任意改变管子的粗细薄厚，以及将规定使用的圆截面空心材料更改为工字型界面或凹字形界面都是违反国际汽联技术规则的。

很不喜欢在说话的时候猜别人的深层含义啊，不过还是试着猜一猜。

中国汽联发布的2010年中国房车锦标赛1600cc组技术规则：

------------------引用材料的分界线-----------------

6.3 安全带

安全带必须配备有锁扣释放系统，至少有5个连接点，必须符合国际汽联运动规则附件J第253-6条款的要求。

6.4 防滚架

防滚架须是注册的。

防滚架内部填料必须符合J规则第253-8.3.5的要求。在车手坐在座椅且安全带系好的情况下，车手头部周围的防滚架的管离头部最多50cm。

6.5 灭火器--灭火装置

灭火器须是符合J规则第253-7条款规定的手动或自动灭火器。

6.6防护网

a) 网子：

必须安装防护网

安装防护网，必须符合以下要求：

必须是纤维材质且为19mm宽（3/4英寸）。

网格大小介于25×25mm和60×60mm之间。网子的材质必须是不可燃烧的且不能是一次性的。

从侧面看，防护网前后应达到从方向盘中心至B 支柱的位置。

b) 防护网的固定：

防护网必须固定在防滚架或车架的某一固定位置，在车手的玻璃上方，同时拥有迅速解除系统，在赛车翻车时也可使用。

防护网在单手操作的情况下即可解除。

解除防护网的把柄或者控制杆必须有颜色标记（橙色）。

允许使用按钮解除系统。

该按钮必须从外面可视，有明确的颜色，同时标明“按”。

6.7 车门保护

车门上的消音材料可以拆除，但须保证相关联的部分不被改变。

车手一侧的车门：

侧保护杠可以拆除。

车门内侧须安装与注册一致的能量吸附材料。

由复合材料制成的侧保护板必须安装，须与注册一致。

牢固地固定在防滚架或车架上，最低高度从车门的底部至车门横梁的最高处。参见图255-14。

如果车手双肩后面水平线超出Ｂ柱，必须安装侧保护板，且牢固固定在防滚架或车体上。

其他车门：

可以拆除车门修饰部件和侧保护杠。

须安装复合材料制成的与注册一致的面板。

最低高度从车门底部至车门横梁的最高点。参见图255-14。

能量吸收材料与注册一致。

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家用轿车是否有类似的安全技术规则呢？

美国车，钢板厚，车身重，马力大，360度防撞钢板。跟任何日本车相撞都占了身高体重皮厚的优势，绝对不会出现溃缩式，吸能式变形，完全保护驾驶舱内的完整性，唯一缺点就是驾驶员要戴头盔。

见图：

http://imgsrc.baidu.com/baike/pic/item/b3508d139875e3936538db3b.jpg