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主题：说一起亲身经历的Subaru的事故 -- 好了
家园 发动机半路数据熄火，刹车助力自然不起作用了。 家园 我还是有点疑问 如果仅仅是助力没了，刹车应该还是能踩动的，只是要费些劲而已。而当时感觉刹车是完全被锁死了，根本踩不动。我不清楚taurus的刹车有没有助力，但国内学车时，开的是老吉普，应该是没有助力的，踩刹车好像也不费什么劲。
对了，当这车出毛病时，后来停车时发现，即使不踩刹车，也可以任意换档。这车是自动车，按理说只有踩下刹车，才能换档的。
这种毛病一生碰一次就够了，实在不想再遇到第二次。
家园 东湖开的就是这款车. 也没准是租车公司没及时保养,厂商的责任待定.
日本车在高速80麦以上感觉漂很正常,底盘和架子轻,再说金牛是美国车,full size+六缸,感觉自然稳很多.
家园 试开过subaru的legecy 发动机声音很大，尤其是上高速加速的时候；座位很低，非常不舒服。或许年轻人开可以，反正我觉得不是好的家庭用车。
家园 座椅高低可调的,至于声音嘛那个是boxer rumble 也算是水平发动机的特点之一了，调不了...有人喜欢有人受不了...
家园 我现在开的就是legacy 2001年的。因为是自己的第一辆车，还没资格去品评什么地方好不好。
家园 从外观看这个车好像就比较低 家园 它的刹车位置不好 你这样一说，还想起另一个毛病来，它的刹车比较靠左。刹车时，右脚要别到左边一些才能踩上，开车时特别别扭。我和老婆都说是不是故意这样设计的，让人开它时不踩刹车。Taurus没这个毛病，脚往前一伸就能刹车了。
- 复 它的刹车位置不好
家园 高尔夫的刹车位置也靠左边 现在我开的高5刹车位置也相对靠左边一点。其实是在方向盘的正下方，完全在一条垂线上，不过还是比corolla稍微靠左边一点。我这车是右舵的，在油门右侧居然还有一个歇脚的踏板，所以显得脚部空间特别小。起步的时候脚踩油门经常蹭到踏板上，非常很讨厌。以前开日本车习惯了踩刹车和油门时右脚跟不动，光是脚面左右移动来踩，现在换了这个德国车想再延续这个习惯有点费劲。
- 复 它的刹车位置不好
家园 你开的手动的么 要是手动车，可能把刹车靠左设计一点对刹车和油门同时踩的时候比较方便一点? 我的车上刹车就在中间，同时踩油门和刹车的时候就很不方便，会扭着脚
。subaru作为出品STI这种高性能跑车的公司，这么设计倒不是完全不可能。当然了，自动车要是刹车还靠左那就是脑子进水...