主题：民用产业的最后堡垒终于要开始被泛滥了。 -- songcla
家园 那为何“只供应国内市场”呢？要是也卖给外国，那也不错啊 这样搞，以后我们自己的飞机能卖给谁
家园 组装是没有设计含金量高 但是这样的大系统，组装也是正经一门好手艺呢，学会了也要下大力气的，好处不少的。
家园 这个充其量叫做包装车间. 就是拧拧螺丝刷刷漆什么的.
家园 17，27，寂寞30年也没有啥东西。 国产车倒是要靠奇瑞，吉利这些厂。
我看天津这个欧洲的组装车间，也就组装车间直到倒闭，兼做17那样的买办。
家园 整体加工业上不去不要妄想什么高端产业 材料、模具、组装之类的都是基本功，只有书呆子才会指望跳过技工和工程师的限制直接去搞研发。奇瑞、吉利要是没有买办们培养出来的大量工程技术人才，光靠自己办学来培养人才这辈子没法制造出一款能上市的东西。
家园 17,27就是买办10000年的组装车间. 我多么希望我说的是错的.
家园 你整个是猪眼疯们那一套忽悠呀 二三十年前刚起步的时候,你说的没错.
可是现在奇瑞都造车10年了,现在每年都出口十多万辆.到现在,17,27,有什么自主的产品吗?出口了一辆车吗?
猪眼疯们就是用你同样的一套理论忽悠蒙蔽国人,可惜被奇瑞,吉利这些厂给砸个粉碎...17,27看来要永远寂寞下去,虽然不敢再说寂寞100年...
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奇瑞、吉利要是没有买办们培养出来的大量工程技术人才你是说17,27这么外企的组装车间都倒闭了? 或者缩小了?还是说奇瑞吉利这些厂,工资更高?地理环境更好? 福利更好?...
就别提17,27 根本就没搞过什么发达机设计,变速器设计,根本没这方面的人才了...奇瑞、吉利的人才,主要都是自己培养的. 17,27连有都没有...
家园 你自己说尹同耀是哪出来的 要抬杠，反例也很容易举，重汽如何？当初要不是引进斯太尔，现在国内发动机想抄都不知该抄谁。
尹同耀当初从一汽拉了多少人，风云跟捷达什么关系，奇瑞的零件上出现的大众标志，只要不是让血气蒙了眼，谁都可以想到究竟是怎么一回事。工程技术要是脱离引进，完全自己从头干起那是天方夜谭。一汽二汽不争气，大半原因在国企停步不前的宿疾而不是引进技术这一手段。合资引进不是长久之道不假，并不代表合资引进这一步可以跳过。如果完全排除引进这一步，除非你把国外100年的工业历程用至少70年再走一遍，中国人再聪明，也不过是全世界聪明人的1/4，关键项目要突破可以咬咬牙突击一把，整个工业体系却不是熬夜突击可以搞出来的，拿着已有的教材学习才是捷径。至于学过之后是继续跟着屁股还是自己单飞那是另一回事，但当学徒这个阶段，嘿，省不掉。
家园 本分 我太老爷（我爷爷的爷爷）挑了担子到现在我父母住的村子，开荒种地，成了小地主，自己种地，还雇了帮手。这在清末是成功人士，是受鼓励的，还好很快下一代学上了赌博的本事，在解放前把地输的干净，给我爷爷一个贫下中农的出身。从我记事起，爷爷就是一个挑担子的地道农民了，虽然他付出了勤奋没有换来太老爷那样的成就，但是还是努力让儿子、孙子都去上学，求个长进。
我想中国有很多和我有相似经历的人，我们从上一辈、从几千年传承下来的精神中赋予了共同的元素：勤奋、上进。即使在海外，华夏儿女的都有共同的特点，本分没有改，这个是和其他民族区别的最大特点。
家园 尹同耀原来是17的一个车间主任,又能说明啥? 他从17拉了几个人? 奇瑞有多少技术人员?
...难度少数几个人员是17来的,就能说奇瑞人员是17 培养的?
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奇瑞的出现,完全是出于国家计划之外的.当年奇瑞是怎么被迫给37当9夷娘的?奇瑞能发展起来,只能说是官僚买办实在是堵不住.
没有人说要完全自己从头干起,但是要考虑为什么会出现现在这种"一汽二汽不争气"一万年的情况? 国企停步不前的宿疾???奇瑞可是如假包换的国企哦....为啥17,27学过之后是继续跟着屁股,而且根本就没有核心技术(所谓的核心技术,对奇瑞和吉利这些厂来说,也快都成大路货了)开发部门和能力?
家园 奇瑞，吉利的工程师哪里来的？ 都是合资厂锻炼出来的嘛。
还有上下游的配套厂家什么的。
总之，第一，这个组装虽然含量不高，但是我们以前也没干过，现在学起来，多一门手艺也不错啊。
第二，现在金融危机啊，新增的就业机会，怎么看也是好处比坏处多。
不一定要这家厂将来直接有什么出息什么贡献，可以多方面考虑的呀。
家园 奇瑞，吉利的工程师哪里来的？主要是自己培养的... 奇瑞，吉利的工程师哪里来的？都是合资厂锻炼出来的嘛。
你说是合资厂锻炼出来? 给个数据?
还是你是说17,27这些外国的车间,都倒闭了?还是规模缩小了? 还是说奇瑞吉利这些厂,工资更高?地理环境更好? 福利更好?
家园 有钱赚就好 反正天津空客项目从来就和大飞机项目没啥关系……
