主题：【讨论】中央用意深远：关于奇瑞电动轿车1万一辆 -- 那一座桥

关键是质量和电池寿命

总担心第一批产品技术不成熟。

假设消息属实（这个应该没问题）并且完备（怀疑的就是这个），加上今年的费改税，乖乖，如此低廉的总拥有成本，说s18是中国的T型车都是侮辱s18，这家伙，至少能蒸出来少说2-3亿来，乖乖，吓人了，对现有的交通环境是个噩梦。而且从这辆车不高的续航里程看，西方私家车普及促进的城市扩大进程，很难在s18身上重现，那么结论就是几亿輛车堆在城市里，出行，停泊都会是大问题。

电机，逆变，电池组，如河里老哥分析，也得5万多人民币，好家伙，到时候，羽羊就去批发s18，买回来车壳子卖废铁，动力部分再打6折卖给奇瑞。

这种损招，智商低下如羽羊都想得到，估计应该妇孺皆知了。

至少可以说明，央视这条新闻，内容是不完备的，要么就是针对公务用车，同时加上对现行公车制度的改革，要么就是对于公共交通，出租车例外，出租车每天24小时连轴转，电动车可能满足不了，至于个人，应该要么不开放，要么配以严格的配套制度或者准购制度。

不管怎么说，支持新能源这条路，看来tg走定了，不管怎么说，还算好消息，拭目以待～～

我现在一天估计顶多开60公里。不过这玩意要是火起来，那路面岂不挤死了。

电压336V，电量40Ah的高性能磷酸铁锂电池也就是用100块3.36V（一般是3.3V）的cell 串联起来的。即充满是13.5度电。不知车子重量是多少，但估计不会轻因为电池有300多公斤，加上其他的车重应在1到1.2吨之间。对比比亚迪F3DM（15度的电量，和1.5吨的重量）可跑100公里（实际可能也就60－70公里），S18这款车最多能跑120公里，实际可能也就80公里左右，在城里跑跑还可以，但一旦在外面没电了如何充电。

40Kw大功率电驱动系统是指电动机的最大功率是40Kw（当然和电池的最大输出功率是相关的），这说明驾驶性能一般。

售价1万,政府补贴6万：实在不明白，因为电池现阶段可能要5－6万的成本，加上车身成本3－4万？总成本是8－10万？如何也做不到7万的成本。

没有说电池的来源，不过从半个小时即可充到电池电量的80%（怀疑ing）的说法，电池可能来自万向。

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