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主题:【原创】奇怪的联姻 -- 晨枫

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  • 家园 【原创】奇怪的联姻

    意大利菲亚特和美国克莱斯勒今天签约,菲亚特将拥有克莱斯特的35%股份,克莱斯特将获得菲亚特的小型车和节油发动机技术。

    有趣的是,这个协议不牵涉到现金,两家都没钱,这是“物物交换”。

    克莱斯勒在破产的边缘也是几进宫了,眼前的问题有很长时间了,说起来和通用、福特也没有太大的两样,但开始得要早。克莱斯勒前几年在Hemi发动机上花了太多的力气,但完全忘记了小排量的节油发动机。Hemi的马力大、扭力强、响应好,但是耗油厉害。在前几年耗油无所谓的时候,Hemi似乎是方向,但2008年暴涨的油价毁了Hemi,也毁了克莱斯勒。

    十几年前,Iacocca复兴克莱斯勒的时候,双管齐下,一手是Dodge Intrepid,一手是Dodge Neon,后来再在中间填进Chrysler Sebring。十几年下来,利润率不高的小型的Dodge Neon销声匿迹了,克莱斯勒在眼下最需要小心节油的车型的时候,突然发现没有车型可用了。

    菲亚特是欧洲的老字号了,但几十年来,菲亚特也使常常在破产的边缘上挣扎,甚至在几年前世界各汽车公司赚得盆满钵溢的时候,菲亚特也是危若累卵,事实上现在也没有完全“脱离苦海”。菲亚特其实也不是天生就甘愿做小车,旗下包括菲亚特、阿尔法·罗密欧、兰西亚、法拉利、马塞拉蒂。法拉利就不说了,马塞拉蒂也是专做豪华高性能跑车的,现在未来和法拉利拉开距离,专业Grand Touring Car和豪华轿车(如Quatraporte)。兰西亚在历史上是和奔驰、本特利一样,专做大型豪华轿车的,阿尔法·罗密欧是法拉利之前的法拉利,也不是“无产阶级”的汽车。今天,兰西亚已经放弃了大型轿车,改做小型豪华轿车(所谓posh hatch,一个很独特的niche市场),阿尔法·罗密欧则专攻compact luxury sport市场,真正的小型车和节油发动机只有最“无产阶级”的菲亚特。面向“无产阶级”本来并不一定是坏事,德国大众也算是这个市场的,但菲亚特即使在欧洲也是口碑不佳,可靠性的声誉比法国汽车都差,在意大利以外很少看得到菲亚特,甚至标致、斯柯达、SEAT都比菲亚特多。菲亚特的技术能否救得了克莱斯勒,实在是一个很大的问号。

    那么这个联姻到底是怎么回事呢?Cerberus本来是投机一把,乘便宜把克莱斯勒从奔驰手里买了下来。但几年下来,克莱斯勒再次证明了自己的无可救药,Cerberus自己也被这次金融风暴弄得很惨(危机重重的GM Capital的最大股东也是Cerberus,而不是GM),急于脱手克莱斯勒,有人接手,来得正好。

    菲亚特动的是什么脑筋呢?多年来,菲亚特一直想重返美国市场。这里有两个问题:一是菲亚特的质量形象问题,这么多年之后,菲亚特有信心通过公关解决这个问题,美国公众至少需要几年才能发现菲亚特的质量还是一如既往地糟。第二个问题是经销商和维修点网络,菲亚特以前在这个问题上吃了很大的亏,如果能通过克莱斯勒的网络进入美国市场,那就容易解决多了。

    奔驰买下克莱斯勒的时候,也是动的这个“特洛伊木马计”,只要克莱斯勒能把自己的产品线保本,奔驰的产品线挤进来,就可以赚钱。但奔驰失败了,失败得很惨。一是克莱斯勒难以保本,二是克莱斯勒和奔驰的企业文化相差太大,奔驰难以借用克莱斯勒的网络。菲亚特能成功吗?菲亚特在时机上比奔驰有利。奔驰还要对付一个很缠手的汽车工会,这次大出血后,美国汽车工会的势力肯定要被剪掉很多,菲亚特要关闭一些低效的工厂的阻力也会小很多。问题在于远水和近渴,菲亚特要能撑住克莱斯勒挺过这一波才谈得到以后,而眼下两家都不大妙。

    墨索里尼时代是现代意大利最辉煌的时代,战后意大利在欧美工业集团(G7)中一直敬陪末座,再慢走一步就要掉到西班牙后面去了。意大利公司在海外的重大扩张很少有成功的先例,这次会是例外吗?这个心肌梗赛和高位截瘫的联姻能持续多久?相信我们都看得到结尾。

    关键词(Tags): #信口开河元宝推荐:爱莲,
    • 家园 RMB8000一辆的FIAT

      温州最早的一批出租车就是FIAT,八千一辆,大约在92年前后淘汰了.那车又小又丑,所以偶对fiat印象一直不好,知道法拉利属于FIAT时还吃了一惊.

      • 家园 国内好像流行了一段时间

        小的很,而且好像是后置发动机,我有印象。

        • 家园 是这个东西吧

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          菲亚特125,发动机是前置的。苏联的拉达是按许可证制造的菲亚特125,波兰也造过。

          • 家园 吼吼,这个可不是拉达

            拉达的标志不是这个,是下面这个

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            圆圈里面十字的标志应该是波罗乃兹

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          • 家园 看着还挺亲切

            八十年代末东北的出租几乎全是这个车,人送外号——大头鞋!

            车当然是从俄国过来,发动机噪声挺大,结果传闻就说老毛子给“大头鞋”装的是拖拉机的发动机!

          • 家园 应该是Fiat 126P

            这个是波兰生产的Fiat 126.

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          • 家园 好像不是

            我记得是两厢车,两个门,当时大家都叫它“土鳖车”,在网上看了,有人说是菲亚特500,可是屁股好像又有点不像,这是相关链接http://auto.sina.com.cn/news/2005-07-22/1447129701.shtml,又查了,好像是菲亚特126P

    • 家园 晨大,请教一个欧洲车的问题

      在加拿大市场上 ,除了德国车,就没见过意大利或法国的产品,当然法拉利这一类还是有的,我是说普通的车型,这是什么原因,尤其是在魁北克,法国人的根据地,居然也没有法国产品。是不是和当地的恶劣气候有关,法国或意大利的冬天没有这么寒冷,他们的车是不是在严寒条件下性能打折扣。

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