主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情
家园 熊仔记得05年还是06年有一次雪灾，京广铁路断了24小时 北京的西客站全是人，不断有警车带着人流四处遛弯。候车室里全是人，有些脆皮的塑料箱挤碎了，行李掉的满地都是。熊仔当时随着人流，硬生生的冲破进站口的铁栏杆，也不知道是跨过去了还是怎么过去的。冲进站口，被无奈的恰在人群中几个小时，多次看到有男有女发狂尖叫或痛哭从人群中杀出来，片刻后又淹没在人群中。熊仔确定自己绝无可能到达自己的候车室了，就向离自己最近的候车室冲去，又过了个把小时熊仔终于冲到检票口。那不是去熊仔家的列车，熊仔惴惴不安的想，我票不对啊。结果是简单的，在人流的洪水中直接挤了过去，，，过了检票口有一个长廊，熊仔通过抬头看提示找到了自己的列车。
从那一年起，熊仔每次过年坐火车都留意看一下。以熊仔的愚见，春运时检票员其实并不在意你到底有票没票，车次对不对，他们在意的是三个字“别出事”。从某种程度上来说，现有的检票方案只是应付过这种挑战，绝非完美的解决者。
另一方面，熊仔从来没有在春运时看到有抢别人座位还赖着不给的，最多就是两个人轮换坐坐。这就决定了你要是没票肯定得站着。至少有一部分人说买不到票是说没坐票。农民工兄弟也不傻，同样的钱谁愿意站着。不知您是否发现过个现象，只要能站着挺到家的人就不愁车票。熊仔当年在省内来回跑从来就不愁。从这两点来看，只要你在车座上标个身份证号，没这个身份证的你就别想坐在这个位置上。抓住没票上车的又重罚，验票就真的那么难吗？难道那些终日在铁路上的老员工会真的没有办法吗？无它，利益所在。难道熊仔会半夜在这认真码字考虑措辞语气条例论据打算把众人说服吗，
，不会，熊仔在联系人买回程票。千言万语化作一句话，作为一个搞技术熊仔，绝不相信铁路内部的论调，什么技术上不可行，都可能也许大概差不多是利益问题吧，嗯啊对吧，你说呢，不是也没关系我再改，改口不丢人，耍赖也是硬道理。。。。
家园 我不是铁路上的，但我也认为实名制不可行， 理由就是您举的那些情景，在这么混乱的状态下，超负荷运转的系统不能再增即任何新的负担了，增了也没什么效果，倒很可能出点什么事，出了就小不了，所以我赞成那些铁路员工的立场，以不出事为优先，阿弥陀佛。
家园 好吧，我承认 千言万语化作一句话，作为一个搞技术的熊仔，绝不相信铁路内部的论调，什么技术上不可行，都可能也许大概差不多是利益问题吧，嗯啊对吧，你说呢，好吧，我承认---
当然，铁道部各级的官僚们嘴巴上“讲政治”，心里面盘算着“戴三块表”，也是不争的事实。在各种组织的交往博弈中，技术问题从来都不是什么天大问题，重要的是：利益问题！
嘿嘿，老调重弹：
习近平说过的：“只要思想不滑坡，办法总比困难多”！http://www.ccthere.com/thread/1992589/2
上花啦！
家园 谢谢熊仔 以熊仔的愚见，春运时检票员其实并不在意你到底有票没票，车次对不对，他们在意的是三个字“别出事”。从某种程度上来说，现有的检票方案只是应付过这种挑战，绝非完美的解决者。说的非常好，安全成本正是实名制的一个缺点，
而如果把执法的难点放到车上，让乘务员和每车不超过3个的乘警对买了黄牛票的人执法是很难和很不人道的行为——要知道，坐车买票是天经地义的，无票乘车时要受到周围群众谴责的，可是买了黄牛票上车的人呢？
铁路法规定，除了给下面的站预留的，开车后没人坐的座位，随便坐。要修改这一规定怕是从法理上也有难度。
此外，部分地区银行曾经代售过火车票
所以总的来说还是这样的：
供需矛盾是导致火车票紧张的主要原因
票价和旅客为了回家的承受能力之间的利润空间是票贩子的动力
买票的方便不仅方便了乘客也方便了排队类的票贩子
实名制不是万能的，作用有限，票贩子会有新办法的
- 复 谢谢熊仔
家园 哈哈，让票贩子想辙去，猫高一尺，狗高一丈啊 他们团伙智慧还能超过我天朝广大人民的智慧，制止犯罪不就是这样嘛。
以上熊仔也知道是joke，是yy.
团伙是明治维新后的日本，咱们是大清国。人多顶什么用呢
家园 哈哈，说得好 但愿这次经济危机引发的铁路大建设能改善吧，其实我一直觉得春运是越来越好的，看看这里河友说得吧，
海豚马:【索引+投票】我的春运(请大家说说今年买火车票的情况)
熊仔有空也投一票吧
家园 唉！还嫌票贩子买票不够方便吗？ 这么一来，不做买票数量限制，
普通人买到票的几率只能大大降低吧？
家园 保证他买了倒不出去就行了 家园 只要买得到就一定可以倒出去 你怎么保证他倒不出去，这么抢手的东西怎么会倒不出去，你给说说？
家园 就像打折机票一样，不许转让。 一张票就对着一个身份证号，相同时间段一个身份证不能买多个票（忘情说的，他认为不可能，我觉得没啥不可能的，技术上有困难不错，但是不追求十全十美不百分百对很容易，其实很多IT系统都不百分百对，错了摸索出解决方案就得）。
如果怕有人多买票捣乱，可以加保证金，买100块钱票要付100*n元。坐完全程退给你100×(n-1)。n全年都在调。春运时可以达到n=10。
是不是好麻烦，哈哈。
聪明人有的是，熊仔也不费那个脑筋了。没用，老老实实求熟人去。熊仔不干那种推巨石的事。
吃肉老虎兄如果还有疑问，熊仔就再想想回答你，就当找个乐。
家园 还是说春运，举个例子，一帮人拿着火车票，说是花钱买的， 问：票是真的吗？
答：是真的。
再问：都是真，为什么么不让上？#￥@%#@￥
……
如果实行实名这肯定是最容易出现的情况了，怎么办？我的建议是搞实名首先要加强那一年春运的安保工作，起码比以往多出个两三倍的武警。
另一个问题是，像你说的这种系统，那铁路就必需要一个全国所有人士的户籍身份的数据库，不然的话没法核对客户提供的信息。这样巨大的数据库联网，好像公安都没办法做到吧？而且，商业部门有这个权力使用这些信息吗？另的不说，一般来说我们向电信/银行提供的个人信息准确地说也是有个监管的范畴的，更不要说这是这种信息了。如果买张火车票都要使用这种系统（这个可比银行向公安查询的系统量级上要大上几百倍，可能一秒内要就应付几千万次的查询，甚至是上十亿次的查询，而且还是全国范围内的，网络就是一个问题用什么网络？）那我们别的事也不用做了。
最后，建立这样一个海量数据库，布署这样一个巨大的查询/售票系统，国内有这样的先例吗（全球都不一定有这样的先例吧）？
保证金就更没谱了，搞不好刚说出口就被口水淹死了。这笔钱数额会很巨大，光那几天的利息就不是个小数，怎么办？退的话，怎么退？上哪里退？干脆铁路再在各处建立铁路银行算了……从来没听说过坐个车也要保证金的……
家园 来，一个一个回答一下。 1 不出纸质票就无所谓真假了，拿身份证刷一下或输一下，绿灯你就进站
2我寄希望于人民的自觉，寄希望于他们也希望平安过年，寄希望于他们在能顺利买票后有个平和的心态。我国是有过那种非常不好的过去，现在好像好多了。比如电影《天下无贼》里那种上火车持刀抢劫的事 ，熊仔80年代坐火车过路经某地时次次都有，现在次次都没有。
3 不用全民数据库，只记录买票人的。乘客就是铁路的顾客，铁路有乘客的资料问题不大吧。买飞机票我不就得准确提供吗
4 如果只记录售票记录，银行的系统就该比这个复杂。比这个更复杂的也有，请参见《逐鹿蓝天》系列中所描写的70s建成的MIS系统
5 上周去滑雪场，他们收了我的信用卡做押金。熊仔也想问诸位大牛，开只限于固定用途的信用卡是不是可以门槛很低？
如果铁路上真的肯干，银行却不放信用卡，马云绝对会蹦出来拿出支付宝供大家用，就是为了你说的那笔巨大的利息。
航空公司也没有银行啊，有携程。
家园 MIS 系统比这个简单多了，因为没有黄牛啊，所以考虑的 完全是另外一回事，现在这个系统的目标是杜绝黄牛，所以，如果目标没有实现，那什么也谈不上。
家园 那个MIS也是可以订票的，你再看看写美航那段 他们还能根据以往购票情况调整折扣，好像挺复杂的。
杜绝哪可能啊，这就跟楼门洞装个防盗门（当然我说的这个玩意远不如防盗窗好）防小偷一样，熊仔就是那个建议装的，也不知道哪家好，熊仔又不是焊防盗门的，就知道飞机那个楼门装了这个，就比葫芦画瓢说这个好。您老兄不就再给我说潜在的问题吗？我就跟闲人马大姐似的蹦出来当个热心人。其实都是小老百姓，说了也没人听，把自己热情用光算拉到。
家园 那个东西开发起来，花了多少钱？没有巨额的利润在那撑着，能 开发出来吗？几个博士、硕士供了多少年才供出来的。
就当是装个防盗窗，那也要有成本不是？现在铁路上连加个价都不成，哪来的钱搞这个，所以忘情兄才会想外包，不让铁路花钱不是？其实，除非铁路不花钱，不然，这个东西，我看有点难。搞出来也不一定让大家顺心。