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主题:歼-10飞行表演视频 -- 晨枫

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          • 家园 翼身融合是有条件的

            中单翼或者上单翼很容易实现,像歼-10这样差不多是下单翼的情况,就不容易做到翼身融合。英德意西不是在技术上做不到翼身融合,也是“台风”的下单翼使得更加饱满的翼身融合不可能。

            翼身融合可以极大地加大机内油箱,这是苏-27超大航程的一个很重要的原因。翼身融合也使飞机近似于飞翼,提高气动效率。但事情都不是绝对的。中单翼、上单翼的翼下起落架就不大好办,苏-27的起落架位置就碍手碍脚,但采用外八字起落架又有自己的问题。

            我相信歼-10没有采用更加饱满的翼身融合不是中国缺乏相应的技术,而是综合考虑的结果。

    • 家园 自豪啊

      两代人20多年的努力,自豪ing!

    • 家园 歼-10能做眼睛蛇吗?

      好奇得很. 冒着挨砖的危险, 我还想说一句, 我总觉得歼-10不好看, 不够大气.

      • 家园 不知道

        这东西不是从外观就能看出来的,共军不说,谁也不知道。

      • 家园 SC上有篇文章详细介绍为什么歼10不能做眼睛蛇

        简单的说,眼睛蛇机动需要飞机超出正常使用仰角的限制,因此必须提前断开仰角限制器,解除飞控系统对仰角的限制。问题在于歼10是鸭式布局,属于放宽静稳定的灰机,其正常操纵(包括仰角的控制)必须依赖飞控电脑,那么强行断开仰角限制器会让飞控电脑失去对飞行状态的控制,导致飞机失控坠毁。相对的,苏27是传统的静安定飞机,断开仰角限制器,采用手动操纵,也不会严重影响飞机的飞行。

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