主题：【原创】汽车安全技术杂谈-空气动力学（修改版3） -- 波波粥

小型车在设计上留给工程技术人员的空间比较小，利弊权衡之下，只能是采用“保命弃车”的原则了。

如果在高速路上与迎面的SUV高速碰撞，嗯，是危险的，那么，我们开车还是开在行驶道上，尽量少上超车道吧，呵呵，安全第一，安全第一。

不过Smart的事故中也只有26%的车最终报废，它的工程塑料部件更换起来也不贵。

更加实用的小车，大众，福特都比Smart要好。从市场角度来说，Smart是比较失败的一个系列，但是它和Polo一样，在小型车的技术上都有非常大的进步，同时，Smart在成本控制上也作了很多有益的探索。这些技术随着时间推移，更广泛的应用，会让小车的成本进一步下降，让它更便宜。

我设想，以后每家人还是要有两辆车的，Smart这样类型的小车天天开着上班，省油，反正也就一个人开，缺点就不那么明显了。然后再一辆大的，可以平时活动的时候全家开。而且把小车的价格降下来以后，大家多买一辆小车也不会觉得经济上有太大负担。