主题：【原创】中国汽车向何处去？Up！ -- 晨枫
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家园 偶然间又想起一个问题 也不知道国外的汽车维护费用是怎么计算的，但在国内是把物料费和人工费分开计算的。在同一厂商的4S店的工时费是没有区别的，不论你买的是PASSAT，还是POLO。如果大众不分线销售的话，按照这个弄法下去，UP的工时费甚至会和大众其他的B级车保持同一水准，这故事就玩大了吧！
家园 欧洲，中国可以，美国不行 反正我开这么小的车在美国高速的话，心理不踏实。还是我的Midsize SUV吧。Fullsize是有些浪费。
家园 这或许会成为一个鸡生蛋蛋生鸡的问题 建立一个critical mass是很关键的。但是要说道高速，德国人的速度比美国高多了。事实上，欧洲主要国家的速度大多比美国高，法国高速公路的法定速度限制是130kpm，差不多81mph，还没有见到过任何美国州际公路有超过75mph限速的。当然，美国人在75mph的路上开85+，法国人也是一样，我的目测估计至少在150kph以上。但他们的车比美国人的要小很多，VW Golf就算挺大的了。
家园 帮晨大补几张车展实拍图 帮晨大补几张车展实拍图（Google来的），让各位河友饱览个中细节。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
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外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 这小东西卖得肯定火 我给一些人看了照片，都说一定会去买一辆，比Smart的相应热烈得多。
家园 这是汽车发展一个很好的方向 而且不仅是对中国.李书福说得好:"汽车不就是四个轮子加两排沙发嘛!",其实沙发都不用,四个轮子加两排带靠背的板凳就行了.可以向宜家学习,造简约风格的汽车!在大家一起来环保的北美今天,这应该是个很好的方向.