我中学的班里就来过空军的招飞人员，测试视力和反应。其中我有个新疆同学能够白天看到星星，引起了很多人好奇，招飞的那个也能看见，俩人大白天数星星，我们算是服了。这位后来没去空军，因为他早年得过骨结核。到人大附中招飞，考虑的也是学生的综合素质吧。
我眼睛不好使,没去了.
但是我有同学去了.这文化课学习么...我总觉得他们这方面的要求不严.
某千度近视敬上.......
低空低速是他的弱点，飞不稳是正常的。当时美国人的飞机低空低速是长处。
在当时情况下（低空低速）机动性的优势在美国人一方，王伟又只能跟着美国人飞。我想如果你对这两种飞机的特点进行一下深入的了解就不会这么想了。
这和护短没什么关系。
去拼低速，难啊！另外马甲不要生气，好像这个楼主不懂飞行理论，基本的也不懂。把尾翼的功能当成了马尾巴的功能。
记得我高考那年空军招飞分数线380，民航420。
比专科线还低100多分，即使分数不一定代表能力，那也不能差得太多吧。
不知道是不是正比关系
近视应该是可以一票否决一个飞行员吧？虽然中国人多，但是不近视又学习好的恐怕不够挑的。不知道素质教育是不是空军提出来的，呵呵
飞行可真的不是熟练工，除了会操控飞机，气象，导航，基本的空气动力学，等等都得会。
还有，飞机本身的操作手册都不是一般的多和难，绝不比所谓的高科技行业难度低。
而且智商能到80以上，我保证您也有成为合格的飞行员的可能。
学都要学，会不一定，一般都是看《xx型飞机飞行员守则》学习，上课，基本驾驶技术和两块表能力还是靠煤油喂出来的。
空中情况瞬息万变，除了细心谨慎外必须严格按照规程来操作，这些规程我们必须记忆，但是大型飞机上都有处置步骤卡片，战斗机就完全靠个人经验了。
难怪有的飞行员在换飞新机时，不习惯，在空中关掉平显系统，改用传统仪表。学习能力差呀。
glass cockpit可是民航飞行员也必须会的用的呀。
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