主题：闲谈飞机之几个飞机的进气口 -- EEE
家园 问两个米格29辅助进气口的问题 因为她可以关闭主进气口，凭借边条上面的百叶窗式辅助进气口在未经铺设的简易跑道起降。米格29在土跑道起降的时候，关闭主进气口，而使用机身上的百叶窗式进气口，给我的感觉优点就是吸入尘土减少，延长发动机寿命。还有什么其他优点吗？
能否大致说一下，使用这种辅助进气口吸入的灰尘大致相当于不使用这种技术时吸入灰尘的百分之几吗？
另外当使用辅助进气口工作时，发动机工作效率肯定不如使用主进气口的效率，这两种效率差大概是多少呢？
最后，献花
家园 感谢献花，我尝试地答一答： 1，米格两九在用边条上表面进气时，进气位置非常高，又是向斜上方吸气，极大地减少了吸入外物的机会。相比之下，其主进气口离地面很近，很容易吸入外物。如果用主进气口，米格两九无法在未经铺设的跑道上起降，因为发动机会报废。用百叶窗式进气口，可以使米格两九有这个起降能力。
2，所以，回答您第一个问题：这不是延长发动机寿命的问题，是解决有没有能力在未经铺设的跑道上起降的问题。
您其他的两个问题，恕我水平有限，无法回答。
家园 yak-141 生不逢时的好飞机！有发展潜力呀！TG应该买来研究用……
家园 因为AV-8B在阿富汗的表现，美空军也对F-35B有了兴趣 因为AV-8B在阿富汗的表现，美空军也对F-35B有了兴趣。
前一段美国航空周刊报道说，美空军有兴趣把部分F-35A的订货改为F-35B，使美空军也拥有类似美海军陆战队在阿富汗的能力。
家园 继续附送米格 这张图明显可以看到进气道的挡板。
外链图片需谨慎，可能会被源头改米格其实真的还是很帅啊。
外链图片需谨慎，可能会被源头改附送 AV-8B 战斗机。虽然是垂直起降机动灵活，不过论起空战能力和中距交战能力，如果不算 AIM120 中距导弹的话，和苏27 和米格飞机还是差距很大的。也就是欺负欺负可怜的阿根廷人罢了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 难道没有一个土办法达到类似F-35B Jump Jet 的办法？ 美国海军陆战队计划用短距起飞，垂直着陆的F-35B代替现役的AV-8B,F/A-18。
我觉得米格两九给我们一个启示：是否有什么创造性的土办法，可以花很少的钱，用很“原始”的技术，部分实现F-35B的能力？
家园 送两张歼八的图。 老兄可以多聊聊这个话题。看看能否扩成系列。 
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 F-15的上唇可偏转进气口 把F-15叫做动力怪兽一点也不为过。她的推重比在很长一段时间无出其右者。
除了推比8的发动机，她的上唇可偏转进气口也是造就这个动力怪兽的一个原因。
可是这个进气口为这个可偏转的上唇也付出了重量和复杂性的代价。平衡的方式，是机翼用简单的扭转代替了前缘空战襟翼。
苏两拐因为出来得晚，凭借气动和总体设计技术的进步，没有用这种复杂而且沉重的可偏转上唇的进气口。
