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主题:【原创】索性多说几句 -- 七月群山

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  • 家园 【原创】索性多说几句

    本来是给四姐的回复链接出处,因为快过节了,索性多说几句。

    大车vs小车的事故,高速公路的引路(ramp)上是多发地段。交通部的调查数据我忘了,反正比例很高。这里有个挺普遍的误区,就是认为高速公路上的大车应该让ramp上的小车。本来么,汽车让行人,强的让弱的,大车强些,自然该让小车。事实上大多数大车司机也是会让的。不过呢,交通规则上可不是这么规定的,而是说在遵守交通标志的前提下,上行引路让主路,辅路让下行引路,小路让大路(看谁线多),非正式路让正式路,总之就是慢的让快的。所以千万别以为大车肯定会让你!让你,那是客气;不让你,也用不着生气,先弄明白路权在谁。

    有这么一种情况很常见,就是小车上高速,大车见了减速相让,小车判断不明也减速,大车见小车的刹车灯亮就加速,小车判断大车刚才减速于是也加速……本来大家都有礼让的意思,结果却可能险象环生。正确的该怎么做呢?大车让小车的常见信号是闪烁前灯,闪烁主要指明/灭闪烁,也有高/低闪烁。如果小车减速了,大车又无此信号,或者您不能肯定没有危险,那么就应该让到底,停下也无所谓。毕竟,谁该让谁看的是路权而不是速度。

    以在下的观察,好多小车都有个毛病,就是不懂转向灯的重要。转向灯多重要?术语那叫communication(没写错吧),是跟其他车子通气儿的手段,来告诉别人你的意向。使用转向灯的要点就两条:一是该开的时候就开,二是该关的时候别忘了关。简单吧,可不是每个人都做得到。

    举例来说,从辅路上高速,什么时候开始打转向灯呢?如果去除在辅路上换线的环节,一进入上高速的专属线最好就打转向灯,不要非等进了ramp以后;要是等快进高速再打就晚了。总之是越早越好,尤其在晚上,这样高速上的车就有足够的准备,或者变线让你,或者调整速度。这对大车很重要。别以为离得远看不见,大车的视野很大。进了高速您如果想继续变线,转向灯应该关一下再开,意思才明确。

    既然每天都要开车,大家应该尽可能的熟悉交通规则,这其中并无深奥的道理。与其见到警察就一脚刹车,不如不超速;与探讨怎么防着警察的埋伏,不如探讨怎么预防事故。说到底,遵守交通规则不是做给警察叔叔看的,是为了安全。

    另外提醒某些男生,不要歧视女性开车。开车没什么技术可言,MM的驾驶水平往往是其教练——阁下您——的翻版。以鄙人的经历,一个不会开车的mm比一个很多坏毛病还自以为是的理工科男生好教得多。

    元宝推荐:铁手,
    • 家园 您可真能说呀。不是理工科出身的吧。
    • 家园 三宝

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    • 家园 好文章,都是大实话

      经验之谈,很宝贵。

      问个问题:我注意到一个现象:一到下雨天,如果是三车道的话,大车司机们就格外喜欢跑到中间开。溅起的水雾正好把左右两边的车道覆盖得严严实实,除非胆子特大的,谁都过不去...

      这个有什么说道?

      • 家园 比较安全省事

        您说的这种情况在市区。尤其是你们那种大城市,高速的出入口多、车流量大。留出左线给别人超车,右线给别人上下高速,和下不下雨没太大关系,下雨天就更要占中线了。最最主要的原因是为安全,因为雨天抛锚路肩的小车比平时多,对吧。

        多数洲际高速只有两线,下雨大车就爱占左线,因为视线所受影响比小车小得多,经常超车。我承认雨天超车给别人带来的困扰,但是一则超车不超速,二则平日里被小车欺负多了,今儿个算我报复您就忍了罢。说实在的,有气象状况时,不开灯的、对面开大灯的隋人比大车麻烦的多。大车超你,至少它有超你的把握。另外凡俗之人总有些自私,大车司机追求的除了安全,不还有个经济利益么。您开车是去上下班,他们开车就是上班,自然想挣钱的效率高些,理解一下吧

        • 家园 我估摸着十有八九是这个因素

          二则平日里被小车欺负多了,今儿个算我报复您就忍了罢

          不下雨的时候大车一般都乖乖呆在靠右边的车道,受尽“欺负”... 一到下雨总算可以抖一下威风了...

    • 家园 有一点不同意

      大车铁定让小车的信号是闪烁前灯

      在高速公路上大车闪烁前灯、小车驾驶做出正确判断、小车加速至高速公路上车流的速度要好几秒,以高速公路上的速度这点时间可以开出很远。

      在美国(我想加拿大也应该是一样的)大车(或已在高速公路上的车)唯一安全的让法是换到左边的车道,空出最右边的车道让小车进来。如果不能向左换车道的话就不要让(小车硬要挤进来的情况不算)。这样能避免因为判断失误而引起的车祸。

      美国人闪烁前灯大半是因为不满其他的车做出了危险动作,如Cut off。

      • 家园 这个看来我的改改,

        不然误会太多。因为闪烁前灯对大车最常用的意思就是:我看见你了,你有足够的空间在我前面变线。这有个前提就是,闪灯的一方是在对方的后方,不知我说明白没有。

        您说的大灯晃人,那是在后方。

        大车是不会或不应该在行驶时对小车表达什么“不满”,顶多是提醒注意。大车也不会或不应该和小车“斗气”,如果看似生猛,多是有不得已的苦衷。

        • 家园 可能还是我们的经验不同

          如果我怕前方(左侧或右侧)的一辆车没有注意到我而将要做危险动作(如把我cut off),我会闪前灯提醒他们注意。当然在他们已做出危险动作后我也会闪灯甚至鸣笛来表示不满。就像我下面说得那样,正因为闪前灯的含义两方面的都有,在辅路上的车不能看到闪灯就认为高速上的车会让你,更何况那辆车闪的可能是别人。

          我见过很多次大车闪灯来表示不满,大都是因为小车硬挤到大车前面。由于大车减速需要的距离很长,他们一般会在他们和前车间留下足够的following distance。但经常有小车认为有足够的空间而插到大车的前面,迫使大车紧急刹车/减速来恢复following distance。大卡车司机对这种行为非常恼火。

      • 家园 大灯啦,双闪啦

        都是司机之间的语言,可以是好意,可以是坏意。

        要具体情况具体分析。

        比如我这里对面过来的车冲你打大灯,那么估计前面就有测速的警察。

        • 家园 同意

          可以是好意,可以是坏意

          正因为如此,我觉得不能用已在高速上的车是否闪灯来判断它是否在让你。在不到一秒的时间内做出的判断如果出了错误,后果是严重的,而且万一出了事,警察和保险公司只看谁有Right of way,不是谁发了让路的信号,最后还是辅路上的车理亏。

    • 家园 大车铁定让小车的信号是闪烁前灯 - 有依据吗?

      国内和国外的习惯正好相反:

      国内闪烁前灯:看见我没,我先过,你让我

      国外闪烁前灯:看见您了,您先走,我让您

      不过从来没有找到书面的依据.

      理解反了,可是会酿成大错特错.

    • 家园 说得没错儿

      特别赞这句:"遵守交通规则不是做给警察叔叔看的,是为了安全".

      唉,这可是地球人都该明白,可又不是人人都明白的硬道理.

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