主题：【原创】比亚迪的电动汽车神话 -- 同人于野
家园 关于磷酸亚铁锂电池 接 greatangdy 兄来信，确认比亚迪使用的是磷酸亚铁锂电池（LiFePO4），网上的一点技术材料，抛砖引玉：
http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_iron_phosphate_battery
http://www.iloveebikes.com/batteries.html
关键词(Tags): #磷酸亚铁锂电池，
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家园 千次的充电寿命哪成呀 天天都要充电，一千次不就是三年么。这谁受得了？
至少要在万次才有商业意义吧？
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家园 已经在老家看到了有销售电动汽车的了 是不是打算在小城市打开市场呢？
家园 人就是个大忽悠! 电池车到今天,最大的问题不是容量/安全,是全寿/价格!Prius最大的问题就不是电池的容量而是电池的寿命/价格,1K刀的电池保8年大家已经觉得是个问题了,BYD他那个电池,容量10倍于prius,每次充放电的深度更是远大于Prius,那么他要多少钱一个?可以充多少个循环?开多久就得换一个?我深信最后算下来每公里的成本就完全两样了.他要能做到电池一个能用10万迈价格却只有2000刀,车出来俺第一个买,问题是,可能吗?
OMG!他还吹他的10分钟充70%的超快充!这样的充法电池能有多少寿命!玩这种忽悠人的态度!
另外一个可能的忽悠:百公里15度,容量300公里就是45度,充电效率50%(充电都有电源转换损耗和过电压损耗的,这已经是不低的效率了)的情况下,家庭用10小时慢充的电流是40A!家里装50A的电表,小区和街道的电线也能负担的地方我实在不了解,自己觉得是忽悠,大家有知道的请扫盲.
- 复 人就是个大忽悠!
家园 【原创】我说两句吧 首先声名一点，我不知道比亚迪所说的铁电池是不是用磷酸铁锂正极的锂离子电池。如果是的话，那么比亚迪说的有些是可能的。磷酸铁锂的理论容量是１７０mAh/g,平均电压是３。５伏。它的放电曲线很平坦，如果将正极材料制备成纳米级尺寸的话，１０C(6min)放电是和它理论容量相差不多，所以它的速度特性没有问题。比亚迪说１０分中充７０％容量确实没有问题。但是这种材料有些其他的问题，一个是真密度比较底，制备成纳米尺寸后密度更低，所以它的填充性不好，做不了高容量电池，因为单位体积内能够装入的正极重量有限。这个材料的一个主要亮点是高度的安全特性。另外一个是很好的循环特性，在１０C放电２０００次的后，容量仍然可以保持７５％以上。
家园 按这个特性,这个电池应该早取代普通锂电了? 现在广泛应用的锂电,两个大问题两个小问题:大问题1.充放循环寿命太低.手机一周一充,算上后来频繁了,3年也还不到300个循环,我的4个手机,短的一年电池已经不行,长的3年上也只有50%待机时间.2.爆炸危险.如果保护电路不工作,那么一定会炸.小问题1.充电速度慢,没见过可以用6-10C来充的.2.和Ni-H比价格贵.
这个新锂电,如此看这大小两类4个问题全能解决,光是取代手机/笔记本/DC的电池,市场已经非常可观了,汽车,还是慢慢来吧,我不认为BYD运作车的水平可以比美TOYOTA,prius已经运作了7年才有今天的成就,BYD也应该要有这样长期坚持的思想准备.
家园 还有其他问题 我是外行，不过还有其他因素，比如能量密度可能比锂电池差很多，还有就是体积。
前面有了解的人只是说铁电池基本可以取代铅酸蓄电池。
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家园 计算有误? 百公里15度,容量300公里就是45度,充电效率50%(充电都有电源转换损耗和过电压损耗的,这已经是不低的效率了)的情况下,家庭用10小时慢充的电流是40A!似乎1度=(1A)*(1小时),那45度,50%效率==>90度,10小时充电应该是 9A 啊?
- 复 人就是个大忽悠!
家园 现在南京新建房屋要求40－80A的容量。 旧房改造增容至少40A。
