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主题:[2003原创旧文]从磁浮之争说起 -- 葡萄

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家园 中国的既有线改造到了250km/h

基本达到了新干线的水平,当然现在只是一些主要干线在改,以后大量国铁I级的线路改造都是200km/h以上的标准。在这种情况下,跟300-350km/h的高速铁路(新新干线?呵呵)的互联互通就变得非常必要了。日本的新干线跟原来的线路不能跨线运行是无奈的事情,因为轨距不一样。

对国内铁路一些动态感兴趣的话可以多上海子网逛逛,呵呵。

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