主题：【文摘】沪杭磁悬浮和京沪高速双双获批准 -- 晨枫
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磁浮能上千分之170的坡，这是除了齿轮火车外普通铁路车辆无法企及的。而且磁浮在相同速度下转弯半径也略小于高铁，毕竟人家是绑在路轨上不像火车全靠重力，而且线路铺设上比高铁可以更夸张。对这个不理解的可以去看看营运中的上海磁浮，看看在弯道车辆的倾斜程度。
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请问磁浮在山地线路的优势是什么？ gundamzaku 字105 2006-03-20 19:12:10
加速能力是关键优势 suezo 字286 2006-03-21 00:16:21
据说磁悬浮可以跑轮轨更大的坡度，但坡度不是山区的唯一问题 晨枫 字62 2006-03-20 20:26:05
坡度也是优势
确实不理解到底夸张到什么地步。 gundamzaku 字191 2006-03-22 02:37:22
呵呵，这个绝对不是问题。 suezo 字538 2006-03-23 00:21:51
下次到上海，一定要见识见识磁悬浮 晨枫 字0 2006-03-21 19:43:45
【文摘】长三角磁悬浮列车尚难促成沪杭同城效应 林小筑 字4323 2006-03-19 17:25:33