主题：【文摘】沪杭磁悬浮和京沪高速双双获批准 -- 晨枫
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其实不要说站着的人，杯里的水都不会洒出来。就像你看摩托飞车表演一样，那可是几乎能成90度而不掉下来，为什么么呢？因为一切都在离心力和重力的相对平衡当中，实际上你在车里是不觉得车歪了得。其实高速轮轨也可以这么设计，但由于路基建好了就很难调节，这种设计对过弯速度有严格的要求，这倒不麻烦，麻烦在于，对不同的车型，速度的要求就不同，这样对司机和调度来说难度不免就大了点，安全保障也困难许多，所以只能求其次。磁浮现在只有一个车型，而且磁浮的动力是路轨说了算，车辆本身技术上改动范围不大，一个基本车型顶50年用也是可能的，当然简便许多，可以走些小捷径。
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据说磁悬浮可以跑轮轨更大的坡度，但坡度不是山区的唯一问题 晨枫 字62 2006-03-20 20:26:05
坡度也是优势 suezo 字247 2006-03-21 00:30:49
确实不理解到底夸张到什么地步。 gundamzaku 字191 2006-03-22 02:37:22
呵呵，这个绝对不是问题。
下次到上海，一定要见识见识磁悬浮 晨枫 字0 2006-03-21 19:43:45
【文摘】长三角磁悬浮列车尚难促成沪杭同城效应 林小筑 字4323 2006-03-19 17:25:33
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