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主题:航空母舰是中国海军必须具备的家伙 -- asiavikin

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家园 总要讲点起码的逻辑吧?

既然您提到F4,那么我们就用F4做例子,我们可以基本认为海军型和空军型的性能是相当的。您前面提到,

机身结构特别是起落架部分的结构得到加强。由于舰载机的着舰过程不象岸基飞机那样有一个飘飞的过渡过程,而是象乌鸦落树上那样的一个直接的抓地动作,下沉速度是陆基飞机的两倍,着舰瞬间的冲击力大,所以特别要加强机身结构,这样增大了结构重量。二是因为舰载机要求良好的低空低速性能以适应航空母舰上的起降,因此采用了大展弦比机翼以降低诱阻和起降性能,而且在机翼上还采用了前缝襟翼等增升装置

OK,这些加强工作要不要钱的?同时,舰载机为了增加数量,有的还需要能够折叠机翼,这是不是都增加了成本?所以说,同等性能的舰载机,成本要高于陆基飞机,这是起码的逻辑吧?那么换过来,同等成本的舰载机,当然性能就低于同等成本的陆基飞机了。否则的话,何必要两种型号呢?通用一种海军型的不就可以了?用交换比不能说明问题,因为跟飞行员的相关性非常高,您自己也说了因为训练水平提高导致交换比有巨大的提升。

至于选F/A-18而不选F-16的这几个国家,澳大利亚和加拿大作为美国的盟国,空优问题不用自己负责,依靠美军就可以了,所以看中了F/A-18的对地攻击能力。芬兰瑞士马来西亚基本都属于小国,供养专门的空优战机和攻击机成本高,不划算——同时这几个国家的战争威胁都不大,周边环境还不错,所以有一款通用的战机当然合算。这是由于这个国家的战略所决定的。

另外F16作为空优战机而言,也装备了除美军外的17个国家和地区呢,比F18多不少吧?其基本的空战性能,无论是平飞速度、爬升率、实用升限这几项都比F/A18强不少(按照F16C比F/A18C),而其造价却低(约2600万vs4500万?此数字不甚可靠,不过毕竟F/A18多一个发动机呢)

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