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主题:【原创】独立的生活和智能产品 (1) -- 柚子

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家园 【文摘】用我老哥的文章回答你吧

加州归来之瞎比较

7月去了加州开会,因为一大帮同学在加州,都是有很多年(十年以上)未见了,一路陪同,等于是把加州从北到南走了一趟,也没有机会表达我的谢意(这个说起来就惭愧了,呵呵,因为不会使用美国的公用电话),就在这里感谢他们吧。

前几日跟朋友聊天,问起我对美日的比较,其实我只是在美国待了10天,即使在日本也不过2年,让我做这样的比较简直是贻笑大方,呵呵,但不想让好朋友失望,就随便写几句吧。

年初的时候看新闻说,北京的地铁西单,天安门,复兴门等几个站开始安装电梯了,其中哪个站好像因为实在找不到地方,所以安装了自动楼梯机,另外还把原来的盲道修到了站外(当时在北京的时候就对这个很奇怪,不懂为什么只有站内有盲道)。确实很有进步了。

在日本主要是坐电车通学,上班族也是大多利用电车通勤,但每个车站都是无障碍的,一般如果有残障人坐电车,站口的工作人员(接送残障人士是他们的主要工作内容之一)会首先把你从电梯送到站台上,然后拿出一个连接站台和车厢的斜坡铺在地上,在问清你的目的地后把你送进车厢(车厢里有专门残障人士使用的位置,一般每趟车都会有1-2节这样的车厢),当到达目的地后,早有一个工作人员等在车厢门口,把你一直送到站外,并感谢你使用了电车。

美国之行,我在San Diego也乘坐了火车,不过遗憾的是我未看到残障人士,倒是在坐Bus的时候看到了一幕,每辆BUS的前门都有一个特殊装置,可以伸出车,然后将轮椅推进该装置,再升起后收回车内,这样一个过程大约需要5-10分钟左右,整个过程所有的人都默默地等着,没有一个人催促,直到轮椅放好后,排在后面的人才上车。开完会最后一天,我离开的时候在车站等火车,因为时间比较早站上没什么人,车站的保安闲着无聊跟我搭话,我就问他车准不准时,他说不一定,他解释说因为有可能有残障人士或孩子上车,就会比较花时间,所以可能会影响火车在每站的停留时间,所以也就可能没有那么准时。

说了这么多,如果说区别的话,在美国无论是残障人士本身还是其他人都是把残障人看为正常的人,从设计时就是以避免残障人的不便,而且不需要他人的帮助为前提的;而在日本,则是仍然把残障人当作残障人来对待的,也就是说,当作特殊群体来看待的。我想这是最主要的区别,所谓“以人为本”是以谁为本?我想应该是以当事人为本,作为残障人士来说,也许他最需要的不是帮助,而是这个社会不仅没有抛弃他,而且处处都以不让他有机会感觉自己是残障人为出发点,让他有自尊,能自立,就像一个正常人一样的生活。而这一切都没有一丁点刻意的感觉,就是那么的自然。

其次我想就是包容心了,无论怎么样的情况下,都可以处之泰然,这不仅仅是人的素质,更是社会的素质。

因此我的感觉就是,在美国,宽容也好,帮助也好,自然而然的;在日本,则有自己严格要求自己的那种感觉。就像问路,在美国看到你在那茫然马上就有人来问你是否需要帮助,在日本曾经有个旅行指南说,日本人虽然冷漠,但如果你去问他路,他会热情地帮你,因为他的感觉是:当你问上他时,这就变成他的责任了,他就有责任完成好这个任务;而如果你没找上他,他是不会主动搭理你的。

我来假设一下:如果我是个残疾人,在中美日三国我会怎么样呢?

在美国,我会买个轮椅,想去哪就去哪;

在日本,出去会给别人带来麻烦,没什么大事就在家呆着吧;

在中国,一般不出去,出去坐上一次地铁还活着回来了的话,记着写封感谢信给报纸寄去。

哈哈,开开玩笑。

摘自 salmon 老哥的文章。

备注:

老哥的在河里潜水很久,他的文字很好看,不过他的话题大部分是关于汽车和战斗机的。

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