主题：迷信西方（特斯拉）的中国落入新能源产业陷阱 -- 思想的行者
因为比亚迪没有像之前的燃油车那样把价格定得足够高以追求更高利润 ？
还是比亚迪应该把秦L的价格定在30万往上，才是企业的良心 ？
请问，即便是“对工人和供应商的压榨”，怎么得出“产品的质量不够”的 ？
要说降低采购价是压榨，国内工业界给国外那么多代工或提供零部件，，，哪个没享受过这种 ？ 教主要不要批判下国外的但凡是用了国内代工或零部件的，那都是“产品的质量不够” 的 ？要不要统计下排除了上述的后能有几种是质量够的 ？因为这样统计能更简单些，，，
没人逼着你去买电车，市场上不是照样有燃油机卖的么，，，挡得住“真香”么 ？市场上有的是人愿意为了这个“真香”去掏真金白银，即便它才正成长中并不完美。
，，什么是产业，，，你鹦鹉学舌叫嚷了半天，压根是嘛都不懂。
“天下大势，浩浩荡荡，顺之者昌，逆之者亡”，这就是技术、生产力和市场结合后的产业的威力呐。
- 上帖之待认可回复，花囧定1 / 1
审大势必须先审微观 我一直跟你説概率学，就是希望你先从微观层面入手，先从一辆电动车的安全性这个微观层面入手。
比亚迪这种盘剥工人和供应商的，必然导致工人和供应商的怠工，必然导致产品的质量的下降，这也是一个微观的角度。
一个企业的良心是什么，怎么样做企业才有良心？
你的问题问得很好。
我认为企业的良心在于首先要善待自己的员工，让员工在工作中全心尽责
其次要对自己的供应商讲信用，该给对方的钱要及时给，两者相互沟通，相互合作，共同提高彼此的技术水平。
对于消费者 ，在维持企业必要利润的前提下尽可能廉价。
比亚迪这种，对工人和对供应商盘剥，然后剧烈降价，表面上看是对消费者好，其实是在用糖精来麻痹消费者
1，比亚迪不是雷锋，他降价，资本利润来自于对工人和供应商的克扣
2，比亚迪的目的在于通过低价实行对竞争对手的驱赶，然后垄断市场，然后再实行高价。
这种企业价格战把同行赶跑以后提价的事情你没有见过吗？
滴滴打车在没有垄断市场以前也是各种优惠，垄断市场以后就提价了。
国内工业界给国外那么多代工或提供零部件，，，哪个没享受过这种 ？ 教主要不要批判下国外的但凡是用了国内代工或零部件的，那都是“产品的质量不够” 的最近的新闻就是特斯拉出来炫耀，他给供应商的账期只有三个月，国外企业合资企业在对供应商方面要规范得多的，国内企业诸如华为对供应商也很好啊，我这座楼里有诸如@懒厨 等人给出了他身边朋友的例子，你可以去看一看。
国内企业压榨供应链确实普遍 这是陋习，但比亚迪是最肆无忌惮的，比亚迪甚至可以对给他做了几年广告的广告公司赖账说先前与你们联系的某某是骗子不是我公司的。
上待认可之预备回复，被复通过则进入待认可依教主的逻辑，燃油车给员工待遇好给供应商结算及时不压价 质量那必然就是杠杠滴 ？市场那必然是旺旺滴，，？？ 嗯 ？？？
小日本两大头部车企要搞合并，是为了提高员工待遇增加供应商利润 ？
日产当年关了多少厂子光本土就裁员了多少，，，这就忘了 ？良心呐 ？
令人发笑的是，中国又不像国外，电动车领域就那么个特斯拉能显眼点。国内这么多厂商、品牌，作为零部件的供应商，就选择性而言，大了去了，为嘛还能紧跟着比亚迪不放手呢 ？你比供应商还懂 ？
说来说去，你压根就不懂产业，更不懂产业竞争，及残酷性，尤其是这种支柱型的，，所以来来回回只能从这些让人产生情绪值的方面抠糟点。
一句话：无论目光还是格局都太小了，还偏偏喜欢搅合宏大论题，，，
电车完美么 ？ 不完美。但是掌握在中国自己手里的具有强大的市场号召力、压倒性的竞争力和生产力的电车产业生产的电车那就是完美的。
懂为嘛这样说嘛？
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🙂动不动骂人的小心被人诅咒导致血光之灾 1 思想的行者 字337 2024-12-22 02:09:11
🙂罗教主相比还算好，不像那几个口腔长痔疮的ID， 2 雪夜弓刀 字81 2024-12-22 01:43:11
🙂产业的可持续发展还是昙花一现就要看产品质量和安全性 思想的行者 字687 2024-12-21 23:09:52
🙂“天下大势，浩浩荡荡，顺之者昌，逆之者亡”，这就是产业呐。
🙂长期这俩字好啊，如果长期看来你错了你大不了装死就是了 亮子 字48 2024-12-20 20:35:51
🙂如果你想要安全，马车最安全 亮子 字129 2024-12-16 20:50:54
🙂汽车比马车快，省事 思想的行者 字100 2024-12-17 19:20:52
🙂所以混动完美解决了油车和电车的痛点 1 亮子 字211 2024-12-17 19:54:17