主题：C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone

开始试飞时间少，是因为试飞是用来发现问题的，刚开始肯定发现问题多，边试飞边解决问题，遗留问题逐渐减少，后面试飞的进度就会越来越快。

1981年运10已经被停了经费，这导致它在试飞中发现了问题却没有钱去解决，尤其是有的问题必须在新的试飞样机上解决，所以运10的试飞根本就不是正常的试飞，它甚至需要在试飞的时候捎带做货运，以给自己最低限度的研制工作挣点经费。在这种情况下，运10靠唯一的一架样机试飞了5年，试飞情况是非常理想的，我可以肯定地说，你在全球找不到这么好的试飞记录。A300试飞记录很完美，但也没有比运10更完美，它飞不了拉萨。

A300开始试飞时用了两架试飞样机，头两个月只飞了22个小时，算下来一架飞机一个月只飞了5.5个小时，如果按照你对运10的要求，那A300完成1580个小时的审定要求，需要A300用一架样机飞1580/5.5=288个月，约合24年，也就是说它要试飞到1996年才能通过适航要求。

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至于200小时之说，我早在河里写过了：

运十的设计寿命是10年飞行3万小时