主题：【整理】明清时期部分火炮资料整理 -- 阴霾信仰

清朝水师配备船只的种类，有数十种之多。战船与水师一样，分为内河和外海战船，以外海战船为主。

关于各省水师战船的数量，官方文书记载颇为不一，中国史料《大清会典户部则例》等文献统计，计山东12艘、江南（江苏）158艘、浙江306艘、福建267艘、广东156艘，合计899艘。

英国史料《1839-1895年间中国海军的发展史》中载：鸦片战争时期，中国沿海船厂数量如下：广东5个，福建4个，浙江3个，江苏和安徽共5个，山东1个，合计18个。中国沿海战船数量如下：广东159艘，福建272艘，浙江302艘，江苏108艘，山东12艘，奉天10艘，合计863艘。

明代这些地区战船曾有2700艘，显然几百年后反而有所下降。战船3年一小修，15年一大修。战船技术和性能落后于明朝晚期水平，如明晚期战船载人400，但是鸦片战争时期的战船载人平均100。。。。。中国自清初以来，战船规格处于下降变劣之中。

劣化的原因书中也提了：

1732年，清朝规定了最大战船的规模。文献《朝政典类纂》（卷三六四，兵四二）中载：“战船每船长十一丈至十一丈九尺（35-38.1米），阔二丈三尺五寸至九尺六寸（7.5-3.1米）。”这些规定出台后，不得随意更改，最终抑制了船匠对战船性能的技术性改造的积极性，严重阻碍了其性能的提高。

也就是说，鸦片战争前后的清朝战船与欧美战列舰相比差距太大，与其国内载重一千吨上下的商船相比差距也很明显，就是与明末清初的战船相比，也还处于退步状态。《鸦片战争档案史料》中载，1840年七月十五日，闽浙总督邓廷桢奏：“内地师船，广东名为‘米艇’，船身较大；福建名为‘同安梭船’，以“集成字”’号为极大，然皆不敌夷船十分之五，向以杉板为之，惟桅舵木较坚致，船之大者配炮不过八门，重不过二千余斤。若再加多，则船身吃重，恐其震损。且炮位安于舱面，炮兵无所障蔽，易于吃亏。此系向来造船部定则例如此。其病不尽在偷工减料，是所谓势不均而力不敌者，非兵之势不敌，而舰炮之力实不相敌也。”

只能说这种详细的规定和啥“标准化”没啥关系，而是满清为了维护自己统治，有意固化社会的发展水平，扼杀技术创新。

以雍正后的广州为例，你清造船前需要向清朝官府申请，得到允许后才能开工，审核造船工料，然后才可买料。造成后必须验量新船是否有违例，尺寸大小是否违规。官府认为尺寸大小没有违规才会批准持照。

因此创新什么的就歇了吧，不符合规定的，或者尺寸过大的船都不能造。。。

看到这种奇葩规定，就想起《三体》里面的黑域了。人家打不过高等文明，搞黑域还能保全自己。满清主动搞黑域，坐等被别人胖揍。

也可以理解为啥几百年下来，满清的技术水平是越来越烂，有这么奇葩的规定，确实能倒退到比明朝还差。