主题：中国继续加速进步 -- 审度

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赞同的话不多说了，提几个补充意见：

1. 近现代交通历史发展进程是，先发的欧美工业国是首先发展铁路运输和水路轮船，其次是发展汽车公路，第三是发展飞机航空。这个发展顺序是和发明蒸汽机、柴油汽油发动机、飞行机翼飞行机械的顺序直接关联的。欧美的铁路网和海洋水路网在19世纪就全面完成了，而且相当发达，很多线路到现在还用，不过时。这也是欧美当时能够称雄世界的交通物质基础。汽车和飞机的发展都是要到20世纪才可行。

美国的铁路总里程即使现在衰败减少了一半，到现在还是世界老大，中国在总里程数上还有一段时间要追赶。2020年中国铁路总里程达到美国现在的2/3，1900年美国巅峰时期的1/3。当然中国山地高原和复杂地形全球最多，铁路公路是世界上最难建的。而且美加铁路最难建设的路段也都是中国劳工建的。基建狂魔当之无愧。如果19世纪的中国政通人和、内部统一没有内乱，大家齐心努力搞建设，那时候就能够跟上世界潮流，轻松拿个第一。

2. 美国20世纪特别是二战后大力发展航空运输是必然的。因为美国的势力范围已经一步步扩展到整个西欧到地中海、中东到中国（解放前是整个中国，解放后是台湾地区）韩国日本东南亚澳洲。要在这么大片地区交通，不大力发展航空和航海是不可能的。相对来说铁路是不可能也不需要的。陆地运输大力发展汽车工业和公路，也有扩大产业就业、以及行动自由方便等因素。铁路发展20世纪初已经饱和，不大能带动更多产业发展和就业了。

3. 海洋船运还是相当重要。因为远洋轮船都是多人多功能长时间无加油无补充航程，要解决一个能源食品准备充分、以及内部自循环生态系统。是目前人类掌握的最大型最长续航时间的运输方式。这个在未来大力发展宇宙太空飞船时非常有借鉴意义（所以飞船也叫船，而不是车或者机）。整个人类的星辰大海、飞出地球太阳时代迟早会到来。