主题：中国继续加速进步 -- 审度

论证了中国的高速公路和高铁，论总里程，虽然已经是世界领先，尤其是高铁，更是遥遥领先，但如果按照中国的幅员辽阔之程度以及人口总量来看，其实还远远的不够！而机场这块，和发达国家相比，那就更是完全拿不出手了，因此，中国现在更需要利用目前仅剩的一点点人口红利期（到底现在还有没有所谓的人口红利一说，其实已经很难成立了）或者说要赶在人口老龄化化问题还不是非常严重的关键时节，抓紧时间下定决心投入更多的“铁公机”建设，绝对不能太保守和担心超前建设会形成浪费，否则一旦完全进入人口老龄化的不可逆阶段，就会像欧美发达国家一样，无可挽回了。

话说去年拜振国费尽千辛万苦趟过千山万水历尽千阻万险，好不容易推动签署了一个风风火火的总规模达1.2万亿美元（其实从一开始的4万亿在多轮讨价还价的痛苦折磨之下，已经严重缩水70%了）的基建法案，一时间媒体纷纷惊呼，鹰酱这是打算掉过头来摸着兔子过河了？但如果认真扒一下基建法案的具体内容，其中真正用于基建领域的额度，满打满算大概5500亿美元，不足法案总规模的一半，这么一点钱，看起来似乎也不少了，但比起米帝需要亟需更新维护的基建规模来说，根本就是杯水车薪，完全不够塞牙缝的。可以作为两相对比的一组数据是，中国单单是一个广东省的综合交通运输体系十四五发展规划的总投资就大约4.5万亿元，折合7000亿美元左右。至于法案剩下的另外那一大半嘛，用途也很好猜，疫情肆虐，那可不得需要用直升机给民众撒钱维稳啊！有评论笑称，睡王摸着兔子过河的胆子是没有的，但是借着摸兔子过河的名义印钱的胆子是有的，不仅有，而且还很大！🤭🤭🤭