主题：关于工农业的随笔 -- 审度
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高铁基本可以看做公交系统的延伸，桂林唯一要做的，是来桂旅客的行李托运和本地汽车租赁便捷化。以一个市的资源解决这个问题并不难。想象一下，桂林与顺丰达成战略合作，去往桂林的旅客，凭高铁票，免费邮寄行李，行李终点可以是高铁站，也可以是汽车租赁公司（对应行李直接送到车上）。这种“私家车”旅游，才是旅游城市的杀手锏。桂林政府只要有这个魄力，用财政补贴把这个产业链做起来，区区门票收入早可以扔了。
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🙂门票收入不应该是旅游业的主要来源 6 梦秋 字1613 2020-10-18 20:54:18
🙂杭州按我的理解 2 wild007 字538 2020-10-18 21:16:26
🙂两边起点有些类似吧 1 梦秋 字117 2020-10-19 20:35:13
🙂高铁迅速抹平了地域距离
🙂高铁对小城市是个双刃剑 9 肥猫 字1021 2020-10-21 13:53:30
🙂短期效应 6 wild007 字492 2020-10-22 10:00:27
🙂交通方便，风景秀丽的地方适合搞些科研型企业 8 甘丹 字227 2020-10-14 10:45:49
🙂这个想法不错，但也要别的条件 2 肥猫 字502 2020-10-15 17:25:20