主题：关于工农业的随笔 -- 审度

我有个朋友在桂林和广州之间的贺州（广西的五线城市）的政府上班。贵广高铁让贺州向西到桂林和向东到广州的距离变成1个小时。我最初以为高铁会给贺州带来人流物流资金流从而极大的促进发展。谁知朋友告诉我，高铁最大的效果是让贺州的年轻劳动力加速流向大城市，特别是珠三角。求其是贺州下面的小镇小村的年轻人的跑光了，只剩老弱病残， 晚上看去感觉像个鬼城。至少从这个例子看，高铁更加强化了地区间的马太效应。

回到桂林。高铁为桂林带来了更多的游客，但同时也带来了三江以及贵州方向景点的竞争， 因为游客去那边更容易了。桂林要想保证其优势地位，必须在硬件和软件上下苦工。理论上来说，任何阻碍游客来的因素都应该被消除。不要说取消景区门票，连游客的高铁票都可以报销（只要他们有消费）。当然具体如何做，这里不展开了。