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主题:【原创】奇瑞A3折腾记(完) -- 阿迪

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家园 零部件的高价也一样是暂时的

就拿变速箱来做例子好了。

在过去的几年里,世界上前5大变速箱生产商JATCO Aisin BorgWarner ZF GETRAG 全部已进入中国,并已在各地建生产厂,国内成立的大型变速箱合资厂已超过16家,一些大型汽车制造商也在国内建厂生产变速箱,包括大众、通用和日本的两田。内资企业也有10家,包括吉利和奇瑞。无利不起早。这种空前的投资扩张规模,背景就是国内变速箱市场高额的利润。不过这种高速增长很容易会走过头,等到了产能过剩的时候,国内的变速箱很可能就会变白菜价了。

事实上,俺自己的亲身体会是,汽车制造业对零部件供应商通常是压榨到骨髓里,哪儿会让他们形成垄断呵。

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