主题：【讨论】当前日本与魏玛德国的相似之处 -- 随性自在

魏玛德国混得再惨，可奔驰和宝马的液冷飞机发动机还是世界顶尖的，被苏联日本纷纷引进，所以希特勒上台马上就能设计出好飞机。可如今的日本呢，被美国阉割得厉害。

日本当家花旦心神战斗机用的XF5发动机推力只有5吨，这年头战斗机的中等推力发动机都得8吨，J31装两台中推大家还觉得飞机太小呢，大推力发动机比如涡扇10太行发动机12吨起跳，老美F135做到20吨。5吨推力的战斗机发动机，给战斗机用太小，给教练机用又太大，目前世界上除了台湾IDF的发动机以外就是日本这个，台湾那个是因为大陆反对，找不到合适的发动机改了台民用发动机将就，而日本这个显然就是被阉割出来的，想造大的干爹不让，问题是就算干爹放手，发动机可不是简单放大就行的。

日本在XF5的基础上改进出大涵道比发动机XF7安在P－1反潜机上，也才6吨推力，据说曾经出现四台发动机同时出现故障，看起来毛病也不小。中国的大涵道比发动机涡扇20推力13吨，还在测试，老美呢，最大已经做到50吨了。

至于这几天媒体热炒的日本向英国提供发动机部件，其实是这么回事，这发动机就是中国也造的斯贝（涡扇9），英国人把斯贝改成舰用燃气轮机，叫海斯贝，日本80年代从英国引进生产了海斯贝用在军舰上，一直造到现在。斯贝是50年代末的技术水平，英国海军早淘汰了，但现在老船没备件可用，英国一看日本还在造海斯贝，于是要进口，斯贝这老古董目前也只有中日在造。

所以目前中日在发动机的发展上也算难兄难弟了，中国是经验不少但水平不行，日本恰恰相反，但谁都做不到一夜间跃进到世界顶尖水平滴。。。