主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远

第一是高铁并不直接带来产能扩张，而是提高物流效率从而提高社会的整体运行效率，这也会导致经济危机吗？

第二是高铁的必要性，也许不是每一段高铁都很必要，但具体问题具体分析，以我们福建为例，高铁建设之前福州到上海要十八小时，到广州甚至要三十六小时（这个到现在仍然是这样因为厦深线还没有通车），到北京也要三十六小时，最夸张的是，作为一个不大的省份，从福州到省内的另外一个经济中心厦门也要十二个小时！这对于福建的整体发展造成了非常严重的影响。

所以，当高铁（严格意义上还算动车，时速200-250公里）开始建设的时候，福建人确实可以说的上是欢欣鼓舞热切盼望，通车之后也果不其然迅速成为国内最火的线路之一。

上面说的是福建的情况，但我相信并不局限于福建，原来的铁路网上盲点还很多。中国的铁路公里数是近年才超过印度，实在是相当落后，一段时期的大力投入我以为是应该的。