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主题:【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远

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家园 您这是典型性的坐而论道。

在现在首先应该先把社会固定投资增速(30%多)降下来,与社会零售总额的速度15%大致匹配。基建是我国社会固定投资的最大项,也是很多其他投资的下游,当然也应该减速(它不减其他也减不了)。
老广当初有篇很好的文章就分析过中国统计上的问题,我觉得你应该去看看。另外我要说说。

第一个,中国固定资产投资增速大是个特定时候的特殊现象。没有金融危机会如此么?那么会持久么?

第二个,基建投资不搞的话,经济怎么办?外贸别指望,内需麻烦重重。你不靠大量投资支持着,经济怎么办?经济下来了,会带来一系列的大麻烦。别的不说,就业不足加上天灾,出现点群体事件,你省下来的那点钱就不知道够不够添窟窿的了。

第三个,中国仍然是个发展中国家。该修的桥,路多的是。投资大一些再正常不过了。况且,我们材料不缺,人力不缺,机械不缺。不抓紧时间干,等什么?等老龄化社会?等材料涨价?

就你说的高铁来说,修的基本都是繁忙线路。中国铁路春运的景象您不会不知道。这些线路要用个50年,一百年的。今天似乎贵一些,未来呢?

其实这些是有历史经验的。98年金融危机,朱镕基投了3000亿人民币搞基建,是左解释右解释。后来看来,修少了。

我们又没搞高尔夫,别墅。从长距离运输来说,铁路比公路强的多,高铁现在看来有点贵,但比起好处来,还是值得的。

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