主题：茗谈(六十九)：再谈“小飞机” -- 本嘉明

载荷不该设计得这么大，现在为了遮丑，硬干。

V-22一共才两个螺桨，螺桨桨叶太大，不但在火线容易受弹，而且无法利用跑道迫降，因为桨叶会报废。如果把设计转换成四个螺桨，就可以随时迫降，我已经在展示了X-19，XV-16两种类似的四螺桨货机设计了；四螺桨，桨叶短很多，可以跑道起降。况且BA-609在2003首飞，是现在在用的行政机，同V-22同设计，老板们不怕死？

X-19这类设计，以前仍不可靠，容易出事故，但好在也可以跑道起降，这时候就算突然挂掉一两台发动机都没事。今后科技发展了，我看会再拾起来。

V-22以不成熟的设计思想，一上来就是大型机，载人多，是过于冒进了。X-22载荷小，容易控制。

但我还是喜欢美国人的冒险劲头，F-35搞得狼狈，是因为财政恶化，没钱搞了。当时美国按F-18的成熟技术小步走，谁会说他什么？他现在是自我加压，结果摘里头了。

美国远没有到暮气沉沉，敷衍混日子的老大帝国阶段，不要看人家太扁。死几个兵，人家还不紧张，V-22还在用，必有他的道理，你紧张什么呢？